呼吁欧盟认真考虑他国对将航空业纳入ETS的反对意见

 

空客和欧洲航协联名致函欧盟委员会
呼吁欧盟认真考虑他国对将航空业纳入ETS的反对意见

 
　　空客总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯和欧洲航空公司协会（AEA）主席斯蒂夫·赖德威日前联名致函欧盟委员会，呼吁欧盟认真考虑其他国家对于欧盟将航空业纳入碳排放交易机制的反对意见，并希望欧盟委员会在今年7月7日与欧洲航空公司协会的会议上讨论他们的意见，寻求最佳解决方案。

　　欧洲航空公司协会的36个成员以及空中客车表示，将积极参与缓解环境变化的行动，但是对于航空业加入欧盟ETS的做法，目前看来似乎从法律和政治层面上都备受争议，希望欧盟能够再认真考虑此做法。

　　恩德斯和赖德威在致欧盟委员会的信函中写道：将航空业纳入欧盟的ETS，可能会引起与其他国家和地区的贸易冲突。随着实施起始日期2012年1月1日的临近，表示反对的国家可能会越来越多。信函还指出，欧洲航空运输业支撑出口和旅游业，为欧洲提供450万个工作岗位，创造了相当于2750亿欧元的价值。这比奥地利、丹麦或者爱尔兰的2007年全年的国民生产总值都要高。贸易争端只会削弱欧洲的竞争力，无法推动欧洲国家最终实现全球减排战略的目标。

　　2008年11月19日，欧盟议会和欧盟委员会通过新法案，决定将国际航空业纳入到欧盟ETS体系之中，该法案于2009年2月2日生效，自2012年1月1日起，所有在欧盟机场起降的航班均开始实行碳排放交易。欧盟将按比例给各航空公司一定的二氧化碳排放量的免费配额，其余部分则通过在碳排放配额交易市场上以拍卖的方式有偿分配。欧盟此举引发争论，不仅遭到诸如中美等国航空业的强烈反对，也招致了欧盟航空业界的抵制。大多数航空企业认为，欧盟的做法违背了国际公约和国际法，明显有悖公平。
 

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