沙漠中的精准坐标 ——记新疆民航莎车导航人

 

　　民航空管系统长期坚守在边远导航台站的一线职工是一个几乎不为人所知的特殊群体，为了航路的畅通和飞行的安全，他们常年驻守在条件艰苦的边远台站。为了深入挖掘这些平凡岗位上导航人的感人事迹，民航局空管局和中国民航报社中国民航出版社联合启动了“边远台站万里行”活动，报社记者和空管系统通讯员将组成7个联合采访团，分赴空管系统7个地区空管局、36家边远台站进行采访。记者们将用手中的笔和镜头，深情记录下他们的心路历程和峥嵘岁月，讲述他们的故事。本报今天开栏，将陆续刊出采访报道，敬请关注。

　　1997年，时任莎车导航站站长的李贵根在全国民航首届“民航十大杰出青年”评选中，以他那种踏踏实实、默默无闻、不惜牺牲自我青春的奉献精神赢得了民航人的赞誉。从那一刻开始，李贵根这个名字被刻在了无数导航人的心里，他也从此成为了导航人心中的坐标。如今，在莎车导航站工作了23年的李贵根早已离开导航站，回到了乌鲁木齐，导航站的员工也换了一茬又一茬，但是李贵根“当一天兵，就站好一班岗”的人生信条却始终影响着新一代的导航人，指引着他们坚守在大漠深处，做沙漠中精准的坐标。

　　在从新疆喀什前往莎车的公路上，不足200公里的路程超过一半都是茫茫戈壁，让人在感叹远处天山壮美的同时，也感受到了这里无处不在的孤寂。远远望去，在戈壁滩上偶尔会出现几棵绿树，那便是胡杨。听当地人讲，这种树大多生长在塔克拉玛干沙漠的边缘，孤独地守望着，以其顽强的生命力和坚忍不拔、永不言弃的精神而被人们广为赞誉。

　　莎车导航站就坐落在塔克拉玛干沙漠的边缘，3位导航人远离城市，厮守在这里，日复一日地用他们的奉献换来飞行的安全，或许，只有那挺立的胡杨才能见证他们的坚守。

　　“早晨起床后满嘴都是沙子”

　　莎车导航站是西进出国门的最后一个导航站，特殊的地理位置决定了它恶劣的自然条件。一年浮尘天气占了三分之一，每当浮尘来临，沙土像雨一样倾倒而下。空气中弥漫的沙土，让人感觉呼吸很不顺畅，一说话满嘴都是沙土味。出门一趟浑身上下都是灰蒙蒙的一片，初来乍到的人还以为是在地上滚了一圈；房间内刚拖完的地，刚擦完的桌子，一转眼又被蒙上了一层沙土。

　　谈起这样的浮尘天气，刘飞摇了摇头，表示出他的无奈。刘飞是莎车导航站年龄最小的一名员工，1988年出生的他带着一副眼镜，文质彬彬，看起来像一名还未走出校园的学生。事实上，刘飞已经在这片土地上生活和工作了近3年，谈起2009年刚来到站里时的情景，他仍记忆犹新。“刚开始我并不知道莎车的浮尘天气这么严重，一天早晨起床后发现满嘴都是沙子，才见识到了这种天气的可怕，打那以后我就再也不敢开着窗睡觉了。”

　　恶劣的天气条件不仅给导航站员工的生活带来了诸多不便，最重要的是，频繁的浮尘天气会影响到工作设备的正常运行。为了能够确保飞行安全，导航人自加压力，平时对设备的保养和维护格外精心，要求不管日检、周检，一切都按规章制度执行，不能有一丝马虎。

　　除了天气时常给员工们制造难题，停电也会经常“光顾”导航站，为员工们增加工作强度。由于莎车地区经济欠发达，电力基础设施薄弱，市电保障问题一直没有得到很好的解决，停电是家常便饭。这样一来，对备用电源油机发电机的维护和检查就显得尤其重要。而且，一旦遇到停电，导航站的值班人员就要迅速启动油机发电，并一直守在发电机旁，丝毫马虎不得。

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