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奢侈品进口关税有望下调为什么日常用品不减税

来源:消费日报 作者:中国产业网 发布时间:2011-06-24 10:27 搜集整理:中国产业网

 


 

   “为什么”是一个疑问词,每天总有那么几条新闻,让我们不得不发出这种问句。

    新闻:奢侈品进口关税有望下调,商务部称进一步降低进口关税是大势所趋,有关政府部门对此已达成共识。此前,有报道称,中国游客奢侈品消费外流的情况惊人。世界奢侈品协会近日发布数据显示,预计到2012年,中国奢侈品消费将达146亿美元以上,将超日本成为全球第一大奢侈品消费国。

    日常用品也应减税

    解读:中国的消费者为什么爱到国外买奢侈品,把钱白白让外国人赚?原因是中国的奢侈品关税太高,导致奢侈品售价高于国外好几倍,国人不愿意多花冤枉钱,自然不会放过从国外购买的任何机会。大约也是想到了这一原因,有关部门准备着手下调奢侈品进品关税。必须承认,这是一件好事,可以把国人强大的购买力留在国内,同时也能拉动国内奢侈品市场的发展。

    但笔者觉得,仅仅奢侈品减税是不够的,有鉴于此,我们不妨将免税商品扩充到全国各地所有的商品,尤其是居民日常生活用品,当然,让所有的商品免税并不现实,但可以考虑减税让利,使商品价格降到合理区间。这样一来,不是更能防止国人购买力的外流,也更能拉动国内经济的进一步发展吗?

    新闻:从2004年开始,国家陆续下达了近10个针对高尔夫球场建设的禁令。然而7年过去,各地仍建设了400多家球场。在北京西南部的永定河畔,依次分布着银泰、东方双鹰等高尔夫球场,这一区域被高尔夫爱好者称为北京的“高尔夫走廊”。

    再次管一管

    解读:为什么高尔夫球场越禁越多?答案显而易见,就是有需求。那么,是谁在消费这些高尔夫运动呢?高尔夫曾被称为贵族运动,现在越来越平民化,但是仍不是谁都能打得起,据说一套球具动辄就要数万元,入会费少则数万元,多则数十万元,再加上其他无形的开支,称得上很烧钱,试问,依普通人的正常收入,能打得起吗?

    其实,新闻早就对此做过报道。去年8月9日和10日,温州当地主要媒体登半版和整版套红广告,庆祝温州高尔夫球协会成立。其中,温州市20多名现职副厅级至副处级领导干部名单和职务赫然在列,占据协会领导席位的“半壁江山”。答案如何,不言自明。
 打高尔夫球本身并没有什么错,商人打得,官员自然也打得。只是,打球费用的来源要明明白白。

    新闻:北京市交通委运输管理局表示,针对目前轨道交通早晚高峰客流集中、运力与运量矛盾突出的问题,今年北京市将研究通过实施轨道交通高峰平峰差别化收费政策,引导乘客错峰出行。

    不是好方法

    解读:为什么缓解地铁高峰运营,就一定要调整票价?难道有关部门不明白,乘客是否选择错峰出行,主要取决于各单位的上下班时间,而不是票价。如果各单位上下班的时间“错峰”,上下班的客流自然就会“错峰”。反之,如果各单位上下班的时间都整齐划一,票价即使高点、车上即使挤点,人们也只有选择忍受。这样一来,实行高峰时段提价的差别票价政策,只能增加地铁公司的经济收入,却不能分散客流,还加大了乘客的经济压力,有什么意义呢?

    的确,不得不承认,目前地铁早晚高峰客流集中的问题确实棘手,但这个问题是长期城市规划和建设的失策所造成的,从长远来讲,得通过城市规划和建设的“纠偏”来逐渐解决问题;从短期来说,可以通过开辟更多公交专用道,增加地面公交运力,保障公交畅通等措施,来缓解地铁的运行压力。而盲目涨价不仅无济于事,反而可能适得其反,并不是一个好方法。

    新闻:一趟由温州起飞至深圳的航班延误,70多名乘客在舷梯下拒绝登机。经永强机场工作人员从中协商,深圳航空公司方面最终答应给每位乘客补偿100元。最后,这趟航班延误了5个多小时后终于起飞。

    有待在实际中解决

    解读:近来,航班延误问题沸沸扬扬。一提到航班延误原因,航空公司的解释几乎都是“流量控制”和”天气原因”,极少提及“自身原因”。为什么呢?有人认为航空公司在解释航班延误时极少提及“自身原因”,涉嫌逃避给予旅客经济补偿。而此前也曾有国内某大型航空公司地面服务经理解释,所谓“航空公司自身原因”,并非完全因航空公司自己造成,其中大部分是因为中转原因造成的飞机晚点,即因空中管制或者天气原因导致一个航班晚点后,这架飞机无法及时赶到机场执飞下一个航班,而这是航空公司自身无法解决的。瞧瞧,真是怎么说怎么有理,横竖不能挑航空公司的毛病,人家早把自己择清了。

    2004年中国民航总局出台的《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》规定,航空公司因自身原因造成航班延误,应根据航班延误4小时(含)以上不超过8小时、延误8小时(含)以上不同延误时间的实际情况,对旅客进行经济补偿。 据称,中国民用航空局目前已建立了保障航班正常的奖惩机制。如何让奖惩机制发挥最大效用、切实维护旅客利益,有待在实际工作中认真解决。

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