无惧起步晚 现代商用车2020年目标全球第五

　　“目前现代商用车在全球排名是第十二名，未来我们的中长期目标是：2020年产销欲突破27.4万台，实现进入全球商用车企业排名第五的宏伟目标。四川现代2020年在中国市场进入前十名，韩国现代汽车商用事业本部长柳在荣在韩国接受中国商用汽车网记者采访时表示。

　　韩国现代汽车商用事业本部长柳在荣(摄影：龚磊)

　　现代商用车中长期发展目标(摄影：龚磊)

　　现代商用车远景目标(摄影：龚磊)

　　近日中国商用汽车网记者走进现代汽车集团，深入了解现代汽车的发展历程。并参观了现代汽车品牌体验中心、现代汽车集团、现代南阳技术研究所、现代制铁，最能体现现代汽车集团发展历程的四大分公司。韩国现代汽车商用事业本部长柳在荣也与中国商用汽车网记者进行了交流。

　　柳在荣介绍，作为世界第五大汽车厂商、韩国汽车业界的龙头，现代汽车在经历五十余年的产品迭代、历史变迁，取得了跨越式发展，在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地，一跃而成为世界级的汽车制造工厂。

　　而现代汽车旗下的商用车产品系列更是凭借其卓越的动力操控、惊艳的科技实力及高端内敛的整车风格，获得韩国及世界人民的普遍认可。

　　柳在荣坦言过去现代汽车集团把大多数的精力都投放在了乘用车业务，而商用车虽然一直在找合适的合作伙伴但还是导致现代商用车走了一段弯路，起步晚，但是我们一定也要迎头赶上，“中国市场在全球的商用车整体需求是占30%，所以做最大的市场，发展潜力也是无限的，所以我们在2012年成立了四川现代。现代商用车集中力量将“受力点”最后落在四川现代身上。”柳在荣道出成立四川现代的初衷。

　　依托强大的集团背景

　　在接受中国商用汽车网记者采访时，柳在荣表示现代商用车才刚刚起步，但是我们也希望2020年现代商用车将进入全球排名第五。那么也希望四川现代在中国市场2020年也可以进入到前十名。

　　现代商用车研发实力(摄影：龚磊)

　　柳在荣认为四川现代工厂是现代汽车集团规模最大的商用车工厂，也是全球商用车事业的核心生产基地，拥有全球化整合的强大发展实力，而现代汽车集团11个研发中心分布在六个国家，其中两所研究中心分别坐落在中国的北京和烟台。全球共10455位技术研发专家恪守岗位、精益求精，源源不断的创造出新的技术和产品。这都是四川现代发展最强又力的支持。

　　动力总成完全自主研发

　　“未来现代商用车的中长期计划是通过提高强化发动机、变速器等等传动型竞争力，持续开发油耗及核心新技术，解决了顾客总体用车成本。”柳在荣说道。 在这次参观中，中国商用汽车网记者还在现代汽车集团一层展厅看到了适合欧六排放标准12.3L的大马力发动机。

　　现代商用车大马力发动机(摄影：龚磊)

　　现代商用车大马力发动机(摄影：龚磊)

　　一直以来，四川现代为保证品质，完全引用现代研发的技术，高端重卡创虎搭载的发动机、变速箱、后桥、车架等关键部件完全是现代汽车集团自主研发的。

　　例如四川现代创虎8X4载货车搭载的Powertec发动机是与英国RICARDO(里卡多)、DELPHI(德尔福)在现代欧洲实验室合作开发的具有纯正欧洲血统的12.7LEUI柴油发动机。Powertec作为与现代合作开发的大排量重卡发动机，集成了当今重卡发动机所应具备的众多先进技术。变速箱也是现代自主研发的型号为T230S12，最高挡为超速档，并且采用双级控制开关，而后桥使用是现代岱摩斯单级减速后桥。

　　产品多样化 未来实现双品牌战略

　　柳在荣告诉中国商用汽车网记者，中国商用车市场每年需求量大概是一百万辆左右，其中中低价格的车型占85%，高端车型占15%，未来的趋势发展是高端市场的需求比重增加。随着高端市场的不断扩张，这将会给四川现代给予更多的机会。

　　现代商用车产品线展示(摄影：龚磊)

　　未来四川现代将实现双品牌战略，一个是韩国现代品牌，主要车型就是创虎系列的牵引车、自卸车等，我们将通过投放高端车型来提高大家对现代商用车的品牌认知度，同时准备在今年年底或者明年年初规划四川现代品牌，主要是中低端车型，依靠这样的产品来扩大经销商团队。

　　在这次参观采访中，中国商用汽车网记者了解到，刚刚在韩国全新上市的高端轻卡车型——QT(韩文名：MIGHTY)，计划将亮相今年的北京车展。

　　现代汽车这次将旗下重量级车型投放到中国市场，就是想加快在中国市场上市的脚步;届时，QT将以高标准的排放标准，出众的动力和燃油经济性，再度提升轻卡标准。

　　柳在荣最后表示，未来我们将继续深化中韩双方的合作，加大国内市场的投资力度，并聚焦产品创新和研发，以个性化设计切合中国市场的需求。四川现代作为现代汽车战略性合作伙伴，也将充分发挥本土优势，优势互补，共同打造具备全球竞争力的世界级商用车基地，推动国内商用车的技术革新与发展，为国人提供更多性能卓越、品质精良的世界级产品系。(中国商用汽车网 龚磊)

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