我国铁路营业里程跃居世界第二

　　刚刚过去的2009年，全国铁路共完成新线铺轨5461公里、复线铺轨4063公里;投产新线5557公里，其中客运专线2319公里;投产复线4129公里、电气化铁路8448公里。截至2009年底，我国铁路营业里程达到8.6万公里，跃居世界第二位。

　　2009年是我国铁路历史上投资规模最大、投产最多的一年。全年完成基本建设投资6000亿元，比上一年增加2650亿元，增长79%，超过“九五”和“十五”铁路建设投资总和，为拉动内需、促进经济平稳较快增长发挥了重要作用。项目前期工作加快推进，全年开展前期工作的项目达200多项，批复立项75项，批复可研150项。一大批重点工程开工建设，全年新开工项目123项。

　　目前，在建新线规模达到3.3万公里，投资规模达到2.1万亿元。上海—杭州、南京—杭州、杭州—宁波、南京—安庆、西安—宝鸡等客运专线，兰新铁路第二双线、山西中南部铁路通道等区际干线，以及贵阳市域快速铁路网，武汉城市圈、中原城市群城际铁路等相继开工建设。

　　在建工程项目进展顺利，京沪高速铁路累计完成投资1224亿元，为总投资的56.2%，哈尔滨—大连、上海—南京客运专线线下工程基本完成;北京—石家庄、石家庄—武汉、天津—秦皇岛、广州—深圳(香港)、上海—杭州等客运专线和上海—武汉—成都、太原—中卫(银川)、兰州—重庆、贵阳—广州、南宁—广州等区际大通道项目加快推进。

　　一批重点项目建成投产，宁波—台州—温州、温州—福州、福州—厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁路的又一里程碑。武汉、长沙南等104座新客站投入使用，铁路现代化枢纽建设取得新成果。

　　作品评介：该作品时效性强，题材重大。在应对国际金融危机冲击的大背景下，党中央、国务院高瞻远瞩、科学决策，实施应对国际金融危机冲击的“一揽子计划”，铁路建设一马当先，仅仅2009年一年，投资总额就超过“九五”和“十五”建设投资总和，营业里程跃居世界第二，为应对危机、拉动内需、增加就业、促进经济平稳较快增长发挥了重要作用。更重要的是，铁路坚持中国特色自主创新道路，发挥社会主义集中力量办大事的独特优势，实现了跨越式发展，以世界上里程最长、时速最高的武广高速铁路开通运营为标志，树立起中国高速铁路的又一里程碑，成为又一张闪亮的“国家名片”。

　　本篇短消息不足800字，但信息量丰富，通过相关数据、事件、背景，串联出在党中央、国务院坚强领导下中国铁路2009年抢抓机遇、砥砺奋进所取得的丰硕成果。这样大规模铁路建设、新线投入运营、新技术装备制造运用，在中国铁路历史上从未有过，在世界铁路发展史上也是罕见的。

　　消息层次鲜明，内容全面，意义深刻，印证了转变发展方式、坚持科学发展是实现行业“后发超越”和实现现代化的必由之路。

　　作为国家的重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，铁路是当之无愧的国民经济“火车头”、“先行军”，其世界地位的跃升，间接预示着国家经济实力的提升。2010年，我国经济总量跃居世界第二，这其中蕴含着深刻的必然联系。

　　有人因此评论说，这是100多年来，中国惟一一个行业整体性领先了世界，中国高铁产生了广泛的世界性影响，探索出国家骨干行业自主创新的成功模式，印证了科学发展理念的无穷魅力。

　　采编过程：在回顾2009年应对国际金融危机冲击发展成就时，记者深刻意识到我国铁路营业里程跃居世界第二，不仅仅是年度的丰硕成果，也是中国铁路60年来从建国之初“万国造”向现代化迈进的大步跨越，更是党中央、国务院运筹帷幄、科学应对危机冲击的巨大成就。如何将丰富的材料转化为简单明了的新闻事实，根据报社领导指示，从大量素材选取最有典型性和说服力的数据、事实，经过多次精益求精的修改，以短消息形式在《经济日报》头版头条刊发，并配发“中国故事难忘2009”栏目。点面结合，图文并茂，形式新颖。

　　社会效果：这篇消息刊出后，引起社会各方面的关注，并给予了充分肯定。他们认为，本文对我国铁路营业里程跃居世界第二、中国高铁领先世界这一重大成就报道非常及时，而且主题鲜明重大，反映了党中央应对国际金融危机科学决策，立足当前、着眼长远，成果显著;尤其是中国高铁以我为主、创新超越，振奋人心，增强了民族自信心和自豪感。中国铁路的发展成就，展示出改革开发以来我国综合国力、经济实力的巨大进步;中国高铁的领先世界，展现出国家竞争力的飞速提升，有着极强的全局和世界眼光。这篇报道还被海内外多家媒体转载，在国际上引发反响，认为“中国将逐步形成世界上独一无二的高速铁路网，这将是中国唯一一件超过发达国家的事情。”

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