精密进近提升飞行安全性

 

南航成为国内第四家获得RNP APCH运行资格的航空公司
李健提出在全国范围内尽快给没有盲降系统的跑道增加该程序
 

　　8月10日,南航黑龙江分公司一架空客A320飞机完成了伊春机场RNP APCH运行补充合格审定验证飞行。民航局副局长李健参加了此次验证飞行。

　　此次验证飞行，主要针对南航RNP APCH运行保障能力、机组能力、空客A320机型RNP APCH适航能力等。此次飞行验证的成功，标志着南航成为继海航、国航、东航之后，第四家获得RNP APCH运行资格的航空公司。

　　RNP APCH利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降，能实现类似于ILS（仪表着陆系统）带有垂直引导的对正跑道的进近。国际上的统计数据表明，非精密进近和精密进近的事故率比是71，RNP APCH技术能够有效地提高运行安全性，增大空域容量，提升航空公司的经济效益，减少政府资金投入。目前，欧美等航空发达国家已将RNP APCH程序作为常规程序。

　　RNP APCH飞行程序在我国是一项公共程序，由民航局出资进行机场的飞行程序设计、验证飞行后公布该程序。凡是获取了RNP APCH运行资格的航空公司，都可以在公布程序的机场运用这项技术。

　　李健对南航验证飞行的圆满成功表示了祝贺。他指出，安全是民航的生命线。积极采用新技术，是一个真正有效的直接改进安全水平的手段，能取得立竿见影的效果。他希望能够进一步加快RNP APCH程序的推广进度，在全国范围内尽快给没有盲降系统的跑道都增加该程序。

　　李健说，新技术的实施是一个系统工程，只有相互配合、互相支持才能取得成功。各单位都应本着对持续安全有利的原则和对新技术建设有利的原则，全国民航“一盘棋”，在民航局的统一领导下，各司其职，使工作能协调地迅速推进。新技术在试点和规划方面，要以实用为原则，要面向运行，要让技术真正地转化为生产力，以用于提高民航的安全和效率。
 
 

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