助力山东打造对外开放新高地

 　　近日，在青岛海关监管下，满载着电子产品、轮胎、汽车配件等货物的班列驶离青岛多式联运海关监管中心。十几天后，该班列将抵达哈萨克斯坦的阿拉木图。据了解，这批货物不久前才从东南亚海运至青岛。

　　多式联运国际班列，拉近山东与“一带一路”沿线国家的距离

　　每个月，山东路桥国际货运代理公司都有近千个标准集装箱通过多式联运国际班列发往中亚。在路桥公司从事货运代理工作的曲强，差不多天天都要到来到这里办理多式联运监管业务。

　　“海运货物从青岛入境，经过阿拉山口或者霍尔果斯，然后再到中亚，时间上要比海运节省7天左右。”曲强说，海铁联运更加便利，为企业争取到了更多客户和货源。

　　2014年12月27日，我国沿海首家多式联运海关监管中心在青岛胶州正式投运。多式联运就是海陆空铁等多种货物运输方式的组合形式，体现了综合效率和优势。2015年，中亚班列开通，从开始的无人问津到如今的趟趟爆满，每周从这里发出的中亚班列已有三四列。

　　其实不止在青岛，在山东沿海城市日照、威海，山东内陆城市临沂、济宁，也有越来越多的国际班列发出，拉近了山东与“一带一路”沿线国家的距离。

　　8月3日，在青岛海关隶属济宁海关监管下，一列装有冰柜、服装等出口商品的列车缓缓驶离山东兖州，经由阿拉山口出境，18天后便可抵达终点站意大利米兰。这是国内首条开行至米兰的“中欧班列”，全程1万多公里。

　　今年上半年，青岛海关关区开行的多式联运班列达10条，共发出国际班列160列、1.3万标箱，同比分别增长91%和130%。

　　通关一体化改革，铺设贯穿丝绸之路经济带的通关高速路

　　2015年3月30日，海关总署发布公告，决定由青岛海关牵头，在山东、河南、陕西、新疆等九省区内十个海关启动丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革。5月1日，改革正式启动，这次改革也被誉为“一带一路”《愿景与行动》公布后，首个由中央机构层面出台的助力“一带一路”建设的具体举措。

　　海程邦达国际物流有限公司是丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革的受益者之一。改革后，企业可以凭电子放行信息直接从口岸提取货物，无需使用监管车辆运输，运输方案可以不再受监管运载工具限制，运输成本大幅降低。如从青岛到霍尔果斯的陆运成本，一个集装箱会降低一两千元，改革让该公司每月节省物流成本近20万元。

　　改革形成了“十关如一关”的通关新格局，铺设了一条贯穿丝绸之路经济带的通关高速路，为沿线企业搭建了从青岛进出境的“低成本、高效率”大通道，助力青岛港口打造腹地竞争新优势。

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