发改委：民企发展战略新兴产业不得设门槛

　　据新华社报道，中国铁路16日零时起实施新的列车运行图，新图使部分高铁降低速度；各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。

　　中国铁路新的列车运行图主要特点是：将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里调整到300公里；将合(肥)宁(南京)、合(肥)武(汉)、石(家庄)太(原)、(南)昌九(江)、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长(春)吉(林)、秦(皇岛)沈(阳)高铁时速由250公里调整到200公里；将客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。

　　中国高铁近几年来取得了飞速发展，这里面凝聚着全体科研人员和铁路干部职工的心血，凝聚着全国人民的期盼。但是，任何事物的发展都必须遵循客观规律，都要符合科学。此番高铁降速降价，正是在总结以往中国高铁发展经验基础上进一步推动中国高铁科学发展的必然选择，是科学的、明智的、也是必须的。

　　发改委：

　　民企发展战略新兴产业不得设门槛

　　国家发改委15日印发了《关于鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业的实施意见》，要求加快清理相关领域的准入条件，引导民间资本设立创业投资和产业投资基金，改进对民营企业的融资服务等，以鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业。不得针对民营企业和民间资本在注册资本、投资金额、投资强度、产能规模、土地供应、采购投标等方面设置门槛。

　　新兴产业有着与传统产业不同的特点和成长规律，新兴产业有几个特点：一是发展前景好，但是有效需求不足，企业投资市场风险大；二是虽然科技含量高，但是技术还不成熟；三是产业链尚不完善，产业配套有待加强。以上这些特点决定了我们在支持战略性新兴产业发展过程中必须要有思路创新、政策创新和制度创新。要建立起与新兴产业发展相匹配的金融创新体系，特别是符合战略性新兴产业特点和要求的融资体系。因此，鼓励和引导民营企业进入有利于新兴产业的发展。

　　中石化称

　　油价涨快跌慢是定价机制问题

　　据《新京报》报道，国际油价暴跌，国内油价下调尚未满足条件。在国内油价下调备受关注之际，中石化召开与社会监督员的座谈会，探讨了油价等热点问题。对于公众感受到的油价“涨快跌慢”问题，中石化方面表示，这主要是定价机制方面的问题。为什么公众总是感觉国内油价“涨快跌慢”。中石化方面对此回应称，这主要是定价机制的问题。

　　毋庸置疑，油价改革的最终出路是彻底打破垄断，引入竞争机制，让更多国企、民企甚至外企都能进入成品油零售市场。这要求把改革垄断体制、财税体制等结合起来，让垄断企业成为真正意义上的市场经济主体。同时，按照价格与经济发展水平、收入水平相协调的原则，降低价外税收负担，减少油价中的非成本因素，使得油价真正与国际接轨，从根本上解除消费者对油价的疑虑。

　　人民币对美元汇率

　　中间价连续五个交易日创新高

　　来自中国外汇交易中心的最新数据显示，8月16日人民币对美元汇率中间价报6.3925，连续五个交易日创汇改以来新高。前一交易日，人民币对美元汇率中间价报6.3950。

　　近日，人民币升值由小幅慢跑的方式，转而快步急进。此前监管层多次释放信号，试图通过升值抑制通胀。不过，人民币过于坚挺会伤及出口并损害中国许多出口导向型企业的就业。同时，人民币汇率持续加速上升可能导致大量投机性资金涌入中国。

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