产业政策：民营车企基本在产业政策缝隙中成长起来

 　　2月16日，十三届全国政协常委、外事委员会主任，全国社保基金理事会理事长楼继伟在中国经济50人论坛2019年年会上表示，中国的产业政策已推行多年，在早期起到了一定作用，但后期作用则不尽然。

　　楼继伟说，“后来，产业政策的作用不敢说是正面的。”

　　他以汽车产业的“三大三小两微”支持政策为例。1980年代，国家明确提出了轿车生产布局的“三大三小两微”战略，即国家只支持一汽大众、东风神龙公司、上汽大众的“三大”和北京吉普、天津夏利和广州标致的“三小”以及军工系统的长安和贵州云雀作为“两微”的基地建设。

　　楼继伟表示，现在的结果是，“两微”破产，“三大三小”合资，而民营汽车企业却基本是在产业政策的缝隙中成长起来。

　　产业政策应如何改革?楼继伟表示，无论是去年的民营企业座谈会还是中央经济工作会议都已提出，要推进产业政策由差异化、选择性向普惠化、功能性转变。

扩展阅读

• 产销两旺，上海汽车产业“跑起来” 2022-07-13 09:28:15
• 新能源汽车产业呈高增长态势 “成长的烦恼”如何解 2022-04-18 11:55:25
• 成长预期乐观 汽车零部件赛道站上风口 2021-12-10 09:27:26
• 工信部：我国智能网联汽车产业与全球先进水平基本处于“并跑”阶段 2021-07-21 10:19:15
• 新能源汽车产业高成长仍然持续 新势力销量屡创新高 2021-07-05 10:03:25
• 氢能汽车如何真正跑起来 产业化的大幕拉开 2020-01-02 11:15:52