厦门空域结构有望优化　促进航班正常

 

　　厦航完成厦门高崎机场 RNP APCH飞行程序验证试飞

　　厦门空域结构有望优化　促进航班正常

　　11月3日8时10分，随着厦航MF8100航班在厦门高崎机场平稳落地，厦航顺利完成高崎机场应用卫星精确导航技术的RNP APCH(精密进近导航)飞行程序验证试飞工作。至此，厦门高崎机场完成RNP APCH飞行程序设计、验证阶段的各项工作。RNP APCH飞行程序在厦门高崎机场投入实际运行指日可待。这将全面改善厦门机场的运行环境，大幅提高航空运输流量，增加航班时刻，减少航班延误，促进航班正常。

　　据介绍，RNP APCH是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术。与传统的飞行程序相比，RNP充分利用了飞机的性能，具有飞行精确性高、航迹设计灵活、可提供垂直引导的优势。使用该飞行程序，可利用最佳航迹飞行，能够减少飞行时间和距离，提高飞行效率，增加空域容量，有效缓解空域矛盾。此外，因其精确度高，可帮助降低机场最低运行标准，特别是解决在地形复杂的机场传统导航条件下飞机难以正常飞行的难题。

　　厦航总经理车尚轮表示，厦航重视RNP等新航行技术的运用。利用RNP技术将进一步提高飞行精确度和安全水平。厦航将在推广应用RNP技术的过程中，不断促进厦航安全运行品质的提升。

　　据了解，目前除厦门机场使用RNP APCH飞行程序外，厦航正在申请拉萨机场的RNP AR(特别授权的所需性能导航程序)运行资格，并计划在未来几年里逐步申请丽江、武夷山、林芝、九寨等特殊机场的RNP 运行资格。厦航将根据民航局PBN(基于性能的导航)实施路线图，在“十二五”期间大力应用这项行业新技术，为厦航的安全运行保驾护航，促进民航事业发展。

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