油价上涨挑动了哪根神经
2月8日一上班，就听到同事在抱怨“油价又开涨了”，几位年轻的“车主”用时下最流行的语言在叫苦不迭——“防不胜防啊”、“伤不起啊”、“悲催啊”。而我呢，只想改一改那英唱的那句歌词：“你伤害了我，而我一笑而过”。真的，听国家发改委上调油价又不是一回两回了，内心早麻木了，有什么呢?不如“一笑而过”。
等静下心来仔细一想，突然冒出一个问题：油价上涨究竟挑动了哪根神经呢?是消费者?汽车厂家?还是政府的公信力呢?
消费者对商品价格的波动是最敏感的。记得头几次油价上涨，车主们反应很激烈。但事实上，历次油价上调以后，因油价高而取消购车计划的人并不多，油价上涨对于国内汽车销售并未有太大影响，大排量的SUV依然卖得很火，中国仍是全球大排量豪华车销售最强劲的市场之一。
那么，最受刺激的是汽车厂家吗?好像也不是。国内各大汽车厂家并没有因为这些年油价持续攀升而大规模调整产品结构，一些企业盼了多年的“小排量车的春天”并没有真正到来，新能源汽车也没有真正借上油价上涨的力。企业早已摸透国人的汽车消费心理，不会去干“费力不讨好”的事情。
最受挑战的是政府的公信力吗?“油价形成机制不合理”、“价格上涨为何不听证”，等等，这些网民对国家发改委的质疑快速地在脑中闪现。但是，理智告诉我，问题好像也不是这么简单。作为拥有13亿人口的贫油国，我国对进口石油的依赖度已经超过总需求量的50%。在汽车产销量快速跃升为世界第一、保有量快速增长的情势下，油价怎么可能“四平八稳”地不涨呢?
一位汽车行业专家说过一句很冷静的话：中国的油价会持续涨下去，直到我国经济发展方式真正转变到位。由此，我想到国外的经验：在经历了数次石油危机之后，欧洲人研发了成熟的柴油车技术、日本人获得了小型车生产经验、美国人率先开启了新能源汽车试验，这些都推动了世界汽车产业发展方式的转变和技术上的跨越。石油产量和价格作为约束汽车产业发展的重要因素，它的变化必然会加速汽车产业在观念、技术、产品性能的创新发展，进而触动消费者购车用车、汽车市场销售、汽车品牌文化的全新构建，必然会推动汽车行业向着更高效、更节能、更绿色的方向发展。
看似寻常的一次油价上调，往深了想一想，它挑动的可能是中国经济调整转型的神经。
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