国际小型电动车企业到了转变思路的时候

　　当传统汽车业红火时，很多人认为汽油机、柴油机污染大、耗能多，就要“不行了”，未来要靠“绿色技术”，可是，当日产Leaf和雪佛兰Volt电动车真正投入到市场中，又引发了一片对新能源车的质疑之声，大家认为“绿色”汽车要获得市场份额将是一个缓慢的过程，电动车企业不要着急。

　　也许成熟的大公司很享受“等”的过程，可是小型电动车企业快扛不住了。美国电动车制造公司商Aptera Motors倒闭，锂离子电池生产商美国A123电池系统公司裁员，Tesla特斯拉电动汽车公司的股票被华尔街的摩根士丹利公司降级。

　　其实，面临困境的小型电动车企业远不止这些，电动车市场化的进程越缓慢，对小型电动车企业越不利。一方面，等待的时间越久，成熟大公司推出的电动车新车型就越多，市场竞争就越激烈。如果小型电动车企业不能机抢市场先机，要靠产品、服务与大公司直接竞争，未来很可能被“PK”下去。

　　另一方面，汽油机效率的快速提升也给电动车的未来蒙上了阴影。过去三年中，虽然电池成本在降低，但是与汽油发动机的进步速度相比，还有所欠缺。何时电池成本能真正降低，何时电池的里程能够实现突破，从现在来看，还需要几年的时间。

　　按照专家的普遍预期，电动车成为大众商品至少还需要5年时间。这段时间，对小型电动车制造商来讲是严峻考验，考验企业的融资能力，考验企业的管理能力，考验创始者的前瞻眼光。有多少小型电动车企业能够扛到5年后，就算5年后还能生存，竞争力又能有多强。如果有些小型电动车企业对未来不自信，那么现在就该是转变思路的时候。

　　现在，小型电动车企业普遍很困难，原因是企业没有那么多资金，却什么都想做，想自己生产汽车，想自己研发电池，想自己生产动力系统，不论哪一块与大型企业相比，都像是“以卵击石”。对于小型电动车企业而言，未来比较有前景的可能是电动车产业链比较靠前的领域，比如专门生产电池、专门生产起停系统，专门提供电池动力系统。小型企业要打赢这场仗，不能靠“全”，而是要“专”。

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