全国民航开始执行夏秋季航班计划

 

　　继续完善京沪穗与八大区域枢纽机场、12家干线机场间的航线航班和时刻布局

　　3月25日，全国民航开始执行2012年夏秋航季航班计划，夏秋航季自2012年3月25日至2012年10月27日。

　　根据排定的航班计划，2012年夏秋航季全民航按运营公司代码计，有32家国内航空公司(含货运公司)安排国内航班每周44812班，其中客运航班每周43887班、货运航班每周925班;共有15家航空公司安排国际航班每周4132班，通航国家50个，通航城市120个。内地42个航点与香港间每周安排826个航班，其中客运航班每周728班、货运航班每周98班;内地8个航点与澳门间每周安排90个客运航班;已安排大陆39个航点与台湾桃园等4个航点间的定期航班每周共576班，其中客运航班每周540班、货运航班每周36班。

　　2012年夏秋航季航班安排与即将结束的2011/12年冬春航季相比，有以下几个方面的变化：

　　1.继续推进完善北京、上海、广州与昆明、成都、西安、重庆、乌鲁木齐、郑州、沈阳、武汉八大区域枢纽机场和深圳、杭州、大连、厦门、南京、青岛、呼和浩特、长沙、南昌、哈尔滨、兰州、南宁12家干线机场间的航线航班和时刻布局。保障2012年夏秋航季航空公司安排区域枢纽机场、干线机场和省会(自治区首府、直辖市)机场与北京、上海、广州三大城市4个机场间的航班密度不低于2011年夏秋航季或2011/12年冬春航季航班量。

　　2.本航季新开辟井冈山、黑河、通辽、襄阳、齐齐哈尔、延吉、北海、长春、牡丹江、鄂尔多斯等机场与北京、广州、上海、南京、贵阳、兰州、西安等机场间的航线。同时计划在已运营的格尔木至西安(往返)等市场经营情况较好的支线上增加航班密度。

　　3.继续落实中央西部工作会议和中央新疆、西藏工作会谈的精神。本航季国内航空公司计划在沈阳、西安、重庆、郑州、阿克苏、布尔津、南京、库车、和田、喀什等机场与乌鲁木齐机场间的航线上增加航班密度。国航等5家航空公司计划在北京、成都、西安、重庆、阿里等机场与拉萨机场间的8条航线上增加航班密度，川航和西藏航2家航空公司新增3条昌都、林芝至拉萨机场间的航线航班。

　　4.本航季国内航空公司计划新辟国际航线15条，其中客运航线10条、货运航线5条。

　　延伸

　　协调航班时刻　支持老区发展

　　民航华北局绑定首都机场与井冈山等20个城市的红色旅游独飞航班时刻

　　本报讯 通讯员康文生报道：近日，民航华北地区管理局航空运输委员会通过决议，在北京首都机场高峰航班时刻特别紧张的情况下，经与国航、海航等航空公司沟通协调，将部分未按计划执行的国际航班时刻调整给赣州、百色、延安、井冈山等革命老区新增航班使用，鼓励航空公司开辟或增加革命老区航线。

　　受全球经济危机影响，部分航空公司的国际航线航班普遍亏损严重，自2011/12年冬春航季开始，相关国际航班时刻陆续取消。按照首都机场新增时刻分配原则，相关国际航线时刻若无法调整至其他国际航班使用时，应交回管理局重新分配。

　　目前，赣州、百色、延安、井冈山等革命老区经济相对落后，大多有支线机场。一些航空公司由于运力和效益原因，往往愿意把运力投放到经济相对发达的省会机场和干线机场，从一定程度上也制约了经济相对不发达地区特别是革命老区的发展。

　　3月25日，全国民航开始执行2012年夏秋航季航班时刻。华北管理局在航班时刻集中协调过程中，全面梳理了32条干线机场、77条支线机场的航班时刻布局，对29条干线机场每日早、中、晚部分往返航班时刻进行优化固定;还充分考虑红色旅游独飞航班时刻实际，在确保持续安全的前提下，既帮助航空公司实现经济效益最大化，又引导航空公司积极履行社会责任，对首都机场与井冈山、延安、淮安、赣州等20个城市的红色旅游独飞航班时刻进行了绑定，共绑定时刻40个/日。同时，按照民航局有关支持赣州、百色、延安、井冈山等革命老区的指示精神和文件要求，在未来首都机场高峰时刻容量再次增加后，将优先解决相关的新增航班时刻需求。考虑到目前首都机场航空安全和航班延误形势依然严峻，短期内再次调整时刻容量存在较大困难，经与国航、海航沟通协调，并由华北管理局航空运输委员会审议批准，将部分未按计划执行的国际航班时刻调整给赣州、百色、延安、井冈山等革命老区新增航班使用，赣州、延安、井冈山可每周再增加部分至北京的航班，百色将新开辟1条至北京的航线。

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