库存高压增速变缓 车市上演价格战

　　五一过后，车市热度下降，新车与降价已成车商提振销量的两大利器。尤其是中高级车这个细分市场，目前有着天籁(配置 图库 口碑 论坛)、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君威、君越等众多车型，由于产品丰富、车型繁多，这个细分市场已成价格大战的漩涡中心。

　　相对其他细分市场而言，豪华品牌销售虽然稳定，然而在目前宏观经济增长缺乏想象空间的前提下，高档车买家购车时也没有以往那么豪气，连一贯热销的豪华SUV也祭出了让利政策。车市激战正酣，卖家愁眉，买家开颜。

　　[中高级车市] B级车进入“3万元让利时代”

　　频繁的暴雨、强对流天气让吕先生产生了买车的想法，他上周末到市场询问行情时发现，目前中高级车的降价可以用“跳水”来形容。雅阁(配置 图库 口碑 论坛)2.4L让利3.2万元、索纳塔返现3万元，天籁公爵优惠达到3 .7万元……很多车型已经进入了“3万元让利时代”!

　　车市上演价格战

　　今年是车市调整年，整体车市和多个细分市场的销量同比都出现不同程度的下降。但B级车市场一枝独秀，有媒体引用来自国家信息中心的数据显示，2012年第一季度，B级车的内需增速从2011年的11.9%，上升到14.4%;而C级车市场内需增速从27.3%下降到14.1%，下降幅度显著，而其增速较为罕见地低于B级车市场。

　　目前德系以及韩系主打产品的竞争力较为稳定，日系品牌正面临严峻的挑战。以今年4月份的数据为例，帕萨特以21357辆的成绩成为中高级车销量冠军，迈腾则排名第二，销量为16188辆。紧随其后的依次是轩逸、凯美瑞与雅阁、索纳塔，而索纳塔的销量(9160辆)已经非常接近雅阁(10138辆)。

　　南都记者走访市场了解的情况表明，就广州市场而言，今年前四月整体B级车的容量确实有所增加，但是不同品牌车商的感受有所分化，日系经销商觉得份额的提升越来越难。一汽丰田经销商表示，去年4月锐志的供应曾受日本地震影响，而今年在产能充足的情况下同比销量没有明显增长。

　　相对来说，德系以及韩系车商的日子稍微好过一些。上海大众、一汽大众、北京现代车商均反映该品牌主打中高级车的销量有所增长。北京现代宏现4S店总经理曾洋溢告诉南都记者，索纳塔是该车行当仁不让的“销量王”，占总体销售份额的35%至40%。“前四月我们超额完成了索纳塔的销售任务。”

　　而B级车销量的提高除了是众多车型合力的作用外，还是价格大战的结果。目前市场上多款日系、韩系以及美系车的优惠已经超过了3万元，比如说，前两年市场反应效果较好的君威、君越，目前的综合优惠也达到3万元，即使是去年年底新上市的凯美瑞，其2 .5L豪华导航版在团购活动中的让利也已超2.4万元。

　　营销遭遇难题

　　两大原因令中高级车价格集体遭遇“滑铁卢”，一是这个细分市场面临着激烈的竞争，大家需要通过放价来走量，二是中高级车市成为新的兵家必争之地，大部分厂家均希望扩大这个市场的份额，从而提升品牌形象，现在这一细分市场的多款车型均有较大库存，这也是车商削价的一大原因。

　　去年年底，迈腾与凯美瑞先后推出换代车型，而天籁以及雅阁则要明年才能“改头换脸”。这一细分市场今年并没有重磅车型推出，在这样的背景下，价格战就成为抢夺份额的共同利器。

　　以往B级车的消费群体以商务型用户为主，他们买车时不会把重点都放在价格上，而现在不少家庭用户也加入到了购买行列，在当前经济形势下，客户买车显得非常理性，让利比其他的营销方式更具吸引力，也正因如此，不少商家在进行品牌推广活动时，就直接把价格信息打在宣传单上。

　　从南都记者与东风日产、一汽丰田、上海通用等车商交流的情况来看，大多数经销商均表示现在B级车除了提供各种促销方案外，没有更好的营销方式。“价格稍微一回收，销量立刻就降下来。”一位广汽丰田车商的话，得到了众受访者的肯定。

　　流动性紧张依然是今年金融业的关键词，车商所推出的低息或者免息方案因此深受欢迎。南都记者走访市场了解到，天籁、君威、君越、索纳塔等车型均有首付五成、一年后再付余款的免息计划。除了一年的免息方案外，还有2年、3年的低息计划。这些计划由厂家、金融机构与4S店联合推出，方案非常多样化，能满足客户不同需求。

　　豪华车向来是经济的晴雨表，目前宏观经济增长缺乏想象空间，高档车买家购车时也没有以往那么豪气，大排量SU V在库存压力之下，也祭出了让利政策。这些过惯了加价好日子的豪华SU V，此次放低身段迎客，豪华车商今年的困境可见一斑。

　　5月成交量好于4月

　　在本月初的五一小黄金周销售大战中，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等品牌均祭出比4月更大的促销政策，并且取得了较为理想的业绩。节日过后，南都记者与上述多个品牌车商交流时发现，近日的销量虽然无法跟五一一较高低，但是却好于4月同期。

　　奥迪君奥4S店市场部负责人在采访中表示，“四月份受清明不买大件商品习俗影响，豪华品牌的买家缺乏购车热情，而在五一促销政策的刺激下，消费者开始行动，节后到店买车的人因此比4月份更多。”仁孚怡邦销售经理黄沛强也持相似的观点，他告诉南都记者，节后销售量有一定的回落，但是高端客户的消费相对理性，他们不会只冲着优惠政策买车，因此豪华品牌近日的表现要比其他细分市场平稳一些。

　　此外，车商也积极推行多种金融方案，通过降低门槛来吸引客户买车。广州雷克萨斯骏佳4S店的展厅经理告诉南都记者，该品牌现在针 对C T 200车 型 推 出 的 首 付2成(5.58万元)、余额分12-36期付清的低首付、低息方案就受到年轻用户的青睐，有5-6成买车者选择按揭方式购车。

　　战火燃至SUV领域

　　近日各大进口车品牌竞相发布了亮眼的销售数据：今年1-4月，宝马在华销量增长了35%;作为宝马最大竞争对手，奥迪增长了41%，捷豹路虎增速更“猛”，一季度同比增长了110%!

　　厂家亮出的成绩如此光鲜，但是经销商们却别有一番滋味在心头。目前奥迪、宝马等豪华品牌车商面临着很大的库存压力，大部分经销商库存量在两个月以上。有奥迪车商告诉南都记者，德系三驾马车中，奥迪的国产车品种最多，库存因此最大。更令人心忧的是，从5月中旬开始，新款A 6L的供应量开始放大，发往广州的A 7、A 8、A 5等车辆也有所增加。“现在宝马5系的现车也增加了，新A 6L很快就会跟它进行一场激战。”

　　销售业绩最为出色的路虎品牌虽然没有库存之累，但经销商也觉得日子没有以往那么好过。一位路虎销售经理向南都记者透露，该品牌以往的销售以大排量SU V为主，而现在极光成了主打车型，占销量的4成左右，虽然极光的白色、黑色系列仍可加价1万到5万元销售，但是该车的单价相对其他车型来说较低，车商的利润因此降低了。

　　从今年年初开始，关于各大豪华品牌产品价格大跳水的报道时常见诸报端，以往这些降价行为主要集中在豪华轿车市场。而南都记者采访获悉，由于厂家加大发车量，加上消费力受经济大环境影响而缩水，原本劲吹加价风的SU V也结束了排队提车的日子，高库存令这个细分市场战火四起。“奥迪Q 7高配车型有5%左右的让利，大众途锐最高返现8万元，宝马X 5、X 6部分车型有4万元以上的让利。”一位经营进口车卖场的徐姓车商向南都记者介绍了近期德系部分畅销SU V的行情。南都记者调查发现，路虎品牌的SU V也H old不住了，揽胜、发现4的低配车型仍需加价，但高配车型有让利酬宾行为。

扩展阅读

• 国内车市“金九”呈爆发态势 专家预计2023年汽车产销量有望创历史新高 2023-10-13 09:04:25
• 全国将全面实施“国六b”排放标准对车市影响几何 2023-05-17 10:45:50
• 新能源汽车市场首季“开门红”竞争力增强出口猛增 2023-04-13 13:27:39
• 拼价格不如拼价值——当前汽车市场热点剖析（下） 2023-03-29 11:08:07
• 汽车市场热点剖析：价格战将如何影响汽车产业（中） 2023-03-28 11:54:56
• 车市缘何爆发价格战——当前汽车产业市场热点剖析 2023-03-28 09:47:29