前移反腐倡廉关口提高时刻资源利用效能

 

　　李家祥充分肯定华北地区航班时刻管理系统“阳光工程”，强调前移反腐倡廉关口提高时刻资源利用效能

　　民航局局长李家祥不久前听取了民航华北地区航班时刻管理系统“阳光工程”建设及运行情况汇报。他充分肯定了华北地区航班时刻管理系统“阳光工程”，强调要充分运用科技手段，推进政务公开，前移反腐倡廉关口，提高时刻资源利用效能，更好地服务于安全管理和航班正常。

　　该系统自2010年7月建设以来，民航华北局在功能设计方面广泛征求各航空公司、空管部门、首都机场等单位的意见和建议，严格坚持高峰小时容量标准等各项时刻协调标准条件;完善分管局领导、局长、航空运输委员会航班时刻初审、复审、终审的三级协调机制及审核制度，并与空管生产运行系统和中航信客票销售系统紧密衔接，形成了包括时刻协调、时刻统计、时刻监控和电报管理等为主要功能的统一开放的航班时刻网上协调和实时监控平台。

　　李家祥在听取汇报并现场观看系统运行演示后，充分肯定了华北地区航班时刻管理系统“阳光工程”。他指出，该系统有利于科学合理配置航班时刻资源，有利于提高航空公司运行质量，有利于方便协调各相关单位，有利于政府加强廉政建设，有利于提高行政效率。李家祥对该系统下一步建设提出三点要求：一要认真总结系统运行过程中的经验和存在的问题，为进一步加强航班时刻管理提供借鉴。二要充分发挥系统功能，利用时刻管理系统监控手段，延伸监管“手臂”，提升监管能力，在安全监管和航班正常等方面发挥更大作用。三要进一步完善系统，充分发挥时刻资源利用效能，提高航班正点率，提升服务品质。

　　该系统自今年初运行以来，民航华北局充分利用该系统优化首都机场航班时刻资源结构，调整高峰时刻5分钟容量以及航向分布，提高航班正常性和安全裕度，共对29条干线机场每日早中晚部分往返航班时刻进行优化固定;对延安、井冈山等20条红色旅游城市独飞航线航班时刻进行绑定;对呼和浩特、太原、长春、西宁等区域枢纽航线时刻进行重点优化调整，并按时段进行限定。高峰时刻5分钟容量由历史最高位的27架次调减至9架次，相关航向出港口计划起飞架次由历史最高位的8架次调减至3架次，并对早7时至8时和23时至次日1时时段的出港、进港航班时刻予以控制。通过高效的网上时刻协调，实时更新时刻流量，充分利用临时取消和交回时刻资源，提高了时刻利用率，国内32家航空公司均已全部实现航班时刻的实时提交、查询和使用。

　　通过强化航班时刻统计分析和实时监控功能，华北局优化了航班时刻审批程序，提高了工作效率，先后共查处82家/次的航空公司时刻违规行为，并予以严肃处理。该系统自动生成的监控报告和时刻批复文件，大大提高了时刻管理人员日常工作效率。

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