2012全球汽车论坛

　　在以“变革时代塑造行业未来”为主题的2012第三届全球汽车论坛大背景下，以“发现中国创造”为主题的2012第二届全球汽车媒体峰会即将开幕，旨在为中国自主品牌汽车企业搭建世界级平台，让世界“发现中国创造”，让“中国创造”走向世界。

　　【背景】

　　自主品牌汽车已到最危险的时候

　　经过前几年高速增长后，进入2012年的中国汽车市场开始进入“微增长时代”，而在合资品牌和进口品牌的双重挤压下，中国自主品牌汽车份额不断丢失，已经到了最危险的时候。

　　来看一组数据，2012年上半年，在整体市场保持增长的情况下，自主品牌乘用车销量同比下降0.2%，市场占有率(41.4%)滑落3个百分点;其中，自主品牌轿车销量同比下降6.8%，市场占有率(27.2%)滑落3.6个百分点。

　　“今后3年到5年内，可能一半左右的自主品牌汽车将无法存活。”面对严峻的市场形势，中国汽车工业协会副会长董扬预测说。

　　基于强烈的媒体使命感，网易汽车继2011年率先呼吁“保卫自主品牌”后，与西部强势媒体华西都市报一起联合国内多家核心媒体再度推出大型系列报道“发现中国创造”，希望通过详尽的报道，让外界更多地了解自主品牌的良苦用心和默默耕耘，对他们的整体形象有全新认识。

　　同时在9月7日举行以“发现中国创造”为主题的2012第二届全球汽车媒体峰会，与世界汽车媒体及汽车企业大佬一起“发现中国创造”。“在总结经验教训的基础上，为自主品牌的前景建言献策，探寻切实可行的努力方向与发展路线。”本届峰会另一主办方，华西都市报汽车周刊主编张雁飞亦表达了对自主品牌发现的忧虑。

　　【前奏】

　　让主流核心媒体走进中国自主车企

　　在2012全球汽车媒体峰会举办之前两个月，由网易汽车、华西都市报汽车周刊领衔的国内主流核心媒体走进了多家自主品牌企业，开始“发现中国创造”的闪光点。

　　在吉利汽车，核心媒体采访团与“汽车疯子”李书福展开对话。从全球鹰熊猫、帝豪EC7/EC8，到如今的全球鹰GX7，吉利汽车不断为消费者制造五星安全之车。作为中国第一家民营汽车企业，吉利用六年时间完成了技术跨越。

　　而在近期处于风口浪尖的比亚迪公司，媒体团了解到，近几年来比亚迪每一款新车的测试车出来后，王传福均是它们的首位车主，并会亲自撰写“找茬、找问题”的品质监督报告。

　　众所周知，在SUV领域，长城哈佛一直是中国制造的骄傲，并不是所有的企业都愿意坦诚地面对和铭记曾经的“失败案例”：在长城汽车总部大楼的门口竖立着一根“耻辱柱”，记录着技术部门曾经的一个开发失败项目;而刻有“前车之鉴”四个大字的一块石碑则矗立在大楼面前，记录了长城发展史上为数不多的几个失败教训。

　　近些年来，海马汽车坚持“品牌向上”的发展战略，不断调整产品结构，从客户、价值观、品牌责任等多角度着手，塑造了一个与众不同的自主品牌。现在，海马经历了潮起潮落，在汹涌的竞争中坚持本色，走出了一条自己的路子，如今越走越宽越自信。

　　【目的】

　　让世界汽车媒体“发现中国创造”“自主品牌已经渐次跨过了'中国制造'的初级门槛，正在向'中国创造'的远大目标迈进。网易汽车希望，在面临共同的生存危机时，中国所有的自主品牌都能放下成见，抱团取暖，共同维护和提升自主品牌的整体形象。”网易汽车事业部副总经理程立的话非常动情。即将于9月7日揭幕的以“发现中国创造”为主题的第二届全球汽车媒体峰会将对中国汽车自主品牌面临的机遇和挑战，进行专题研讨。

　　“网易汽车和华西都市报举办全球汽车媒体峰会，我觉得非常好。把国外媒体邀请过来，希望国外媒体能把在中国发生了什么、中国的品牌展现给全世界，这是我们的诉求和愿望。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、全球汽车论坛组委会执行主席王侠如此评价。

　　打造最高规格的“汽车精英会议”作为2012全球汽车论坛的重要分论坛之一，借助全球汽车论坛高质量的获邀嘉宾以及优质听众，2012全球汽车媒体峰会也将成为在华举办的规模最大、档次最高、最为重要的国际汽车精英会议之一。网易汽车、华西都市报重磅邀请了来自美国、英国、德国、法国、意大利、荷兰、西班牙、印度、巴西的汽车媒体界精英来华参与此次盛世，届时中外媒体将对“中国创造”进行独具创意的审视与讨论。与此同时，来自全球汽车论坛的65名重量级嘉宾也将加盟此次峰会。

　　“2012，让我们滤过喧嚣，让我们百变归一，让我们聚焦此刻--中国汽车业期待华丽转身，再度崛起。”这是以网易汽车、华西都市报为代表的核心媒体对本次峰会的美好期许。

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