京V进度未定 北京国Ⅳ车型清库几近尾声

　　京Ⅴ标准的实施时间尚未确定，但国Ⅳ车型的清库已经接近尾声。“京Ⅴ的车已经到店了，可以上牌，全系都有。而国Ⅳ车型的库存只占到整体的不到两成，因此国Ⅳ车型的优惠也开始回调，等月底促销时再作为优惠的主力。”日前，东风本田国机隆盛4S店总经理付莉莉这样对记者说。

　　据了解，随着8月18日京城开放对符合京Ⅴ标准的车型备案上牌后，部分4S店已有京Ⅴ车型售出。尽管绝大多数4S店依旧有国Ⅳ车型销售，但货源已明显减少，部分车型甚至需要预订才能有车。

　　在东方基业国际汽车城东风日产4S店，销售人员热情地向客户介绍着新轩逸。“现有新轩逸京Ⅴ的车型，其余车型则是国Ⅳ和京Ⅴ车型并行销售，但国Ⅳ车型已经不再从厂家提车了，因此库存是越卖越少，优惠幅度也没有变化。”

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者，目前市场上京Ⅴ车型切换已达到了三成以上，市场上在售车型中，京Ⅴ车型的库存数量占总量的50%左右。多数4S店正在抓紧京Ⅴ配货，国Ⅳ车型的优惠也接近极限，因此一旦10月京Ⅴ标准或将实施，预计车市中会很快出现价格反弹的现象。

　　不过，相比上次国Ⅳ切换国Ⅲ时经销商的销售压力，眼下各4S店则显得从容不少。一家比亚迪4S店的销售人员表示，由于厂家提前下手准备，因此此次产品切换并不紧张，目前京Ⅴ车型已经到店。为了清库，现在还是以销售国Ⅳ车型为主，优惠幅度也有减少。如果京Ⅴ标准实施，也不会产生无京V车型可卖的尴尬。

　　广汽丰田的区域市场负责人告诉记者，目前广汽丰田也在积极进行产品的切换，广汽丰田全系车型均满足京Ⅴ排放标准，尤其是凯美瑞混合动力车型，实现了动力性能和燃油经济性能二者的最佳结合。

　　记者调查发现，对于即将实施的京Ⅴ排放标准，多数经销商并不担心会影响到全年的销售任务。不仅此次国Ⅳ到京Ⅴ的产品切换中，经销商获得了一个清库的好机会，而且不少厂家承诺将剩余库存车迁往外地，也让经销商的压力减轻了不少。

　　在采访过程中，大多数经销商表示，对于即将进入“金九银十”的销售旺季充满期待，而9月也是消费者购车的好时机，不仅国Ⅳ车型的产品类型丰富，价格优惠战也趋近白热化，同时还有京Ⅴ的车型可以选择，这对于消费者而言无疑是个大好时机。

　　颜景辉也表示，在京Ⅴ标准的车型全面上市销售前，经销商对国Ⅳ车型清库优惠将达到高峰。对于经销商而言，一方面可以借机冲量，提前减轻年底冲量的压力;另一方面京Ⅴ新车推出后，京城车市将迎来新一轮置换高峰，也将带动京城整体新车销售。对于消费者而言，京Ⅴ标准实施后，肯定会存在品种不全，货源不足的现象，这势必会影响到消费者的购买热情。

　　“按照惯例，8月底、9月初基本是年内价格最低的时间段，今年又恰逢国Ⅳ、京Ⅴ产品切换期，经销商清库优惠，因此9月是消费者购车的大好时机。”颜景辉说。

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