电动自行车产业进入重质量、强基础、树品牌新阶段

 　　截至目前，距离4月15日《电动自行车安全技术规范》(下文称"新国标")正式实施，已经过了将近4个月。记者近日从中国自行车协会相关人员处了解到，新国标电动自行车已经生产下线，部分地区已经上市销售。同时，个别地方仍有销售旧国标电动自行车的情况。对此，有业内人士表示，在新旧交替的缓冲期内，对电动自行车各方面的安全监管不会放松。

　　记者了解到，新修订的《电动自行车安全技术规范》国家标准，从生产这一环节进行源头管控，提高了电瓶、整车线路和车身的防火安全性能。据介绍，新国标以安全为第一考虑，对电动自行车的最高车速、防火阻燃、电池规格都做出了具体硬性标准要求。例如实施新国标之后，电动自行车的电池的外壳、导线、坐垫和其他车体部位都进行了阻燃处理。这使得新国标下生产的电动车阻燃性能有了一定的改观。相对于旧版的电动自行车电动车，新国标电动自行车在行驶的安全性、火灾安全系数等方面都有明显的改善。

　　据了解，为了推广新国标电动自行车，各地也都积极行动起来。7月29日，西安市交警支队、市场监督管理局等单位和西安市电动自行车行业协会联合召开"紧跟国家新国标步伐，启动百万大换购新国标车活动"新闻发布会。从8月起，西安将举办四场电动自行车大换购活动，每辆旧车可折价500元到1000元不等，各品牌还将对换购进行补贴。相关工作人员介绍，按照新国标标准，当前市场上超标车辆占到95%以上，涉及千家万户，西安市电动自行车行业协会组织行业知名品牌，进行新国标车辆的大型换购活动。

　　同是在7月29日，"电动车行业诚信品牌倡导活动"在江苏省无锡市举行，10家企业联名发出诚信倡议，呼吁改善当前国内电动自行车市场乱象，让消费者的出行更安全。金箭科技集团有限公司副总经理刘朝辉说，"新国标"对电动车企业要求的门槛较高，固定资产不能低于2亿元，检测设备不能低于3000万元。在"新国标"实施以后，该地原有的2000余个电动自行车品牌仅剩下百余个。分析人士认为，"洗牌"的同时意味着电动自行车行业进入"重质量、强基础、树品牌"全新发展阶段。

　　中国自行车协会的数据称，目前内地电动车保有量已超过2.5亿辆，预计到2050年将达到4亿辆。另有统计，中国电动自行车产业规模稳居世界首位。2018年，480家规模以上企业的主营业务收入达760亿元人民币，行业总产量3300万辆。

　　中国自行车协会理事长刘素文在最近的一次行业会议上介绍，今年以来，外部环境和产业趋势发生变化，自行车产量有所下滑，电动自行车产量保持增长，出口面临较大下行压力。经济运行整体保持在合理区间，基本符合预期，呈现"变中有稳"发展态势。

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