《中国水运报》十余年为船民讨薪过亿元

　　今年春节，天津、上海、江苏、浙江、山东的一些船民、民工和船老板都有一个共同的心愿，就是给《中国水运报》打电话表达新年祝福。因为在《中国水运报》记者的帮助下，他们领回了辛苦一年的薪水及拖欠工程款，总金额达4000多万元，才过上了一个舒心的春节。而十多年来，《中国水运报》已为这些水上弱势群体讨薪及追回各类款项过亿元。

　　多方奔走求真相

　　近几年，沿江沿海地区一些围滩造地的单位启动资金困难，不但不支付总承包方预付款，反要施工方自己垫钱，使层层转包的下线讨薪和结算工程款十分艰难，处于弱势地位的船员、民工更成了诚信缺失的牺牲品。于是，为船员和民工讨薪、讨债成了《中国水运报》关注民生报道的一项重要内容。

　　1月底，《中国水运报》记者分别收到江苏连云港三兴公司及江苏鸿润公司船员的来信，称他们在为张家港某船业公司船坞及码头工程和镇江某码头工程施工中，分包方分别拖欠他们的薪水和工程款项达700多万元和300多万元。

　　当《中国水运报》记者找到总承包方时，他们都说是业主方分别拖欠他们的各类款项2900多万元和2500多万元。为此，记者又奔赴张家港与镇江。经过多方努力与协调，这两家企业在春节前挤出196万元和200多万元作为民工的薪水分别付给总承包方，再由总承包方付给这些民工。至此，久拖不决的农民工资及工程款终于有望得到解决。

　　穿针引线促和解

　　《中国水运报》记者在关注民生、协助民工讨薪的过程中，除了调查真相还承担了协商、调解等职能。比如，去年6月，《中国水运报》接到江苏胡某等3人发来的求助函，称他们2011年5月经人介绍与天津某建设公司签订了承揽天津某工业区围滩的合同。当年他们集合了60多条工程船、400多个农民工，按客户要求进行施工。可工程完工后，余下的数千万元工程款不但一分没拿到，有一部分还被侵占和挪用了。

　　据了解，该工程由中交某公司总承包，并委托天津当地一建设公司施工，而这家天津的公司又将工程转包给江苏船民。《中国水运报》记者深入实地采访，认为要使薪水和工程拖欠款稳妥地送到这些船员及民工，避免转包方继续挪用和拖欠，最好的办法就是由总承包方直接将款项支付给他们。于是，记者又来回奔波，从中穿针引线。最终，天津公司在三方共同拟定的“债权转让协议”上签了字。船民们也直接从总承包方手中接过薪水及工程款2500万元。

　　媒体作为引关注

　　协助船民讨薪的次数多了，《中国水运报》在船民、船老板、开发商中渐渐有了名气，而这名气让他们能够更有力、更顺畅地为民工们讨薪。

　　去年12月12日，《中国水运报》记者收到山东济宁徽山县高楼乡村民刘某发来的求助信，信中说他跟乡亲们在浙江台州某工地打工，干了3个多月的吸、运、吹、砂、填，应得工程款410万元。可是对方只给了他们31万元，加上150万元的船用油款，剩下的230多万元拒付。刘某为此多次找到分包老板文某，被对方以各种理由拒付。

　　《中国水运报》记者在调查了解中得知，该项目是台州市重点工程，总承包是中交某公司。工程承包后，该公司便将工程分包给台州市一家搞房地产的公司。而房地产公司随后又将该工程转包给了江苏某疏浚公司的文某。此后，文某又将该工程的吹运砂部分转包给徽山县高楼乡的刘某。

　　由于该工程经过了多次承包、转包，涉及多家公司，为此记者多次联系，将调查经过、报社名称和记者名字发给台州开发区有关部门。当对方得知记者这么多年来已为船民讨薪和讨回工程拖欠款数千万元后，十分重视，并专门成立了调查组，最终，求助方于1月6日领到了188万元的薪水，余下的工程款正待落实中，船员们给报社打来电话，称终于可以安心地回老家过节了。作者:桂慧樵

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