司机举报东风卡车刹车不灵 公司承认设计存缺陷(5)

　　3. 司机们维权有过什么努力？

　　【解说】“冬天真冷”说，他跑了这么多年车，家里面也没有什么值钱的东西，出车的时候从不锁门。没有电脑，也没有电视，他和外界沟通的最重要的东西，就是这个手机，发帖和回复都是用它。两年来，这件事，成了他全部的生活，最初他内心的期待和诉求并不高。

　　“冬天真冷”：因为过去死的无法证明，还兴许他疲劳驾驶，还兴许他超速，还兴许是他没撞别人，别人把他撞了，你拿不出铁证，所以说过去撞的白撞，你活着这几万台，或者十几万台、二十几万台，你把这个处理了。

　　柴静：你希望他们怎么处理呢？

　　“冬天真冷”：我给东风出个招，建厂多少多少周年，或者是我销售达到一百万辆，我搞个庆典，以这个名义回馈新老用户，这不挺好吗，皆大欢喜，你这个口碑还有了。就我们，卑微到这个程度。结果我们拿热脸贴你冷屁股。

　　【解说】2012年5月3日，“卡车之家”的网友，因为对东风公司的解释并不满意，希望东风公司，给出一个切实的解决方案。5月4日，东风回复，让有问题的用户拨打服务站电话。曾经发生过事故的张晓东兄弟，多次去过服务站。东风修理站为他们的卡车，加长了散热管道，把五圈螺旋管改成了八圈。不过不久之后，又一次发生刹车失灵问题。

　　张晓东：当时地面一结冰，摘掉这个都没有气了，拿开水浇，拿热水一浇，冰块直接从里面窜出来了。我有一次出车回来，我没办法，我把车开到它东风服务站厂门，我说我这车也跑不成了，这车也没刹车，俺也不敢开了，我把它的大门堵上。

　　柴静：在这个服务站见到他(站长)，他总该有个说法吧？

　　张晓东：他说那你去法院起诉，他站长就这样讲。

　　【解说】“冬天真冷”和司机们也想过，通过法律途径维权，但是查过法规之后，他放弃了这个想法，因为详细法规中，并没有对制动系统的管道接法，提出规定。

　　柴静：就没有明文限制说不能使用。

　　“冬天真冷”：对，没有明文禁止。依靠法律武器赢不了，那我就用道德，用舆论的武器对付你，我不断地挖苦它、磕碜它，我不断用血淋淋的事实去刺痛它。我要是文绉绉地，讲文明、讲礼貌，我很快就会被淹没。

　　柴静：那你这天天在网上说，说了一遍没有用，说了两遍没人理。

　　“冬天真冷”：说的我自个儿都烦了，就跟唐·吉诃德似的，挥舞着枪跟风车战斗，看不到任何希望。

　　【解说】从去年5月4日以来，对于“卡车之家”论坛上，讨论的话题，东风不再跟进答复。

　　柴静：二零零六年生产的车，为什么用了这么长的时间，你们才发现(问题)，才召回？

　　吴部长：因为我们这个部门很多，当我把这个问题往上传的时候，它可能也有个衰减的过程，可能我传递给我的下一个部门，下一个部门说，哦，是这么回事儿，再到下一个部门，哦。最后可能到了真正做设计的部门，他说这好像也不是什么大问题啊。这个可能也有这样的，重新认知的过程吧。

　　柴静：听上去不太像一个现代的，然后管理严格的企业。

　　吴部长：可能在解决过程中，可能某一个问题，可能我们认为它不重要，它说它确实很重要，在认识过程中，我们慢慢、慢慢，随着时间地推移，过去我们理解有偏差。

　　【解说】“冬天真冷”说，那段时间里，面对沉默，他所能做的，只是每次听说附近车队，谁家的天龙刹车出问题了，就把自己的活停下来，过去看一看。

　　【纪实】在忻州的维修站里 一片废墟 冬天数着东风撞坏的车头 最后长时间的沉默

　　“冬天真冷”：一个、两个、三个、四个，五个、六个、七个，这一堆就七个。

　　“冬天真冷”：我今年过年，陪自个儿老父亲说话，我一时没考虑周全，无意当中说起，东风天龙“一根管”的问题，我说我决心追究到底。

　　【影像】落泪 屋外的灯光

　　柴静：你也不是什么，卡车司机组织的头目，也没人说逼着你，一定要干这个事情，你为什么要这么(做)？

　　“冬天真冷”：怎么说呢，不愿意把自个儿说很高尚，也有所求，我自个儿没有家庭，我没有家，我想做个等价交换，我挽救了这么多家庭，然后让我有一个幸福的家。我相信因果。

　　【纪实】张晓东在家里看着那些柜子里的零件

　　张晓东(流泪)：我车一出事、我看都不想看，一眼都不想看，我光想一把火把它烧了、不要了，出了这个事情，不想要这个车了，我们弟兄三个人光想，(这车)把我的命要掉了，命都光想要了，想起来确实是害怕。

　　【解说】张晓东，河南偃师人，二十年驾龄，常年跑河南到南疆的长途。事故发生的时候，是他开的车，旁边坐着他弟弟晓明。当时兄弟俩行驶到，青海省的一处大坡上，张晓东踩刹车准备减速时，突然发现只有主车有刹车，后面载重四十吨的挂车刹车没有任何反应，推着车头，不断加速冲下。

　　张晓东：当时是那个主车的刹车锅都已经起热，都开始冒烟了，他那个坡道没有弯道，一眼看几十公里，一直冲下。

　　柴静：光靠主车的刹车的话？

　　张晓东：刹不住了，那时候。

　　张晓东弟弟：就当时就是手抓紧把手，几乎就是快站起来那样，心里非常害怕。

　　【解说】卡车一路往前冲，前方遇到一辆同向的大货车，张晓东想从对面车道上超车避让，但是迎面又来了一辆大车。

　　张晓东：我闪着大灯，一直闪一直闪，我弟弟往驾驶室中间过来，让驾驶室外面、对到前面那个车上。

　　张晓东：撞上去那一瞬间啥都不知道了。

　　【解说】撞击把副驾驶一侧的驾驶室完全压扁，弟弟张晓明撞车的时候，躲到车头中部逃过一劫。兄弟俩砸碎了前挡风玻璃，从车头上跳下逃生。在交警当时拍摄的现场照片上，卡车主车的轮胎，因为紧急制动轮胎抱死，磨出了明显的痕迹，这可以证明当时的车主踩了刹车，但是后面装载货物的挂车，却没有一点刹车迹象。在当时的《道路交通事故认定书》中认定“车辆制动系统发生故障，导致车辆失控”。

　　张晓东：当时没拿到认定书的时候，我都给我父亲打电话，我说这真不是咱人为的，如果咱磕睡了，出事故了，咱死了也没啥说的。不是咱人为的，它这是汽车的问题，它没刹车了。

　　【解说】兄弟俩幸存了下来，采访的时候，他们的父亲，一位有将近五十年驾龄的老司机，递给我们一张纸条。这张纸条上，他歪歪扭扭地写着：如果采取避险失败，人没了，交警认定我们操作失误怎么办？我们不掉进深渊了吗？

　　【解说】“冬天真冷”说，这个群体特殊的工作条件，加上交通事故本身有很多复杂成因。交警和保险公司，一般只会调查事故现场，机动车本身的故障因素，不容易取证，所以容易被忽略。在“卡车之家”论坛上，我们还看到了一些更为惨烈的事故照片，2012年12月25日，一辆在乌海运货的东风天龙卡车，刚刚驶出停车场三公里，在右转的时候发生侧滑，撞向了道路的边墙，造成司机右腿截肢，副驾驶眼睛暂时性失明。司机说，因为刹车不好使，他私自加装了，民间常用的“刹车大王”，这也使事故责任更加难以界定。

　　柴静：货车司机给外界的一个印象，有一部分人的印象，是觉得说，经常超载，很多人会把这个原因，往这个群体身上去想。

　　“冬天真冷”：对，这很容易就推到我们身上嘛。

　　柴静：那有没有可能有其他的人为原因，比如说疲劳驾驶？

　　“冬天真冷”：开其他厂家车，司机都享福，到点都睡觉吗，不可能。

　　柴静：你怀疑过自己吗？说会不会真的是，我保养不当，造成的问题。

　　“冬天真冷”：怀疑过，那就修。就是豁出钱来，认为什么不好立刻换。我必须换原厂的，花出去一万多。怎么这刹车总修不好呢，不但我修不好，和我一样的，他们还修不好，谁也修不好。

　　仇斌：它是一个高速流动的空气，如果没有足够的管路给它的话，它这个热是散不出去的，达不到干燥器的技术条件要求，进去之后，干燥器的除水效能，就会打一个很大的折扣。

　　柴静：足够长，按标准来说，通常需要多长？

　　仇斌：按国内主要零部件供应商要求，一般要大于六米以上。

　　柴静：就您了解在这款货车上，这个管道大概有多长？

　　仇斌：我了解，大概应该在四到四点五米之间，不到六米。

　　【解说】进入干燥器的空气，不能够高于六十五摄氏度，但是“冬天真冷”，和司机们曾经检测过，部分东风天龙系列车，干燥器的进气温度，高达八九十度，假如空气如此高温，在干燥器中，就不能够良好地冷却除水。

　　三月十四日，我们节目播出前，东风公司派专家来到北京，接受了采访。我们向他们询问，东风天龙部分车型，散热管道过短的问题，他们承认这个管道平均短两米。

　　柴静：为什么当初在设计的时候，会少了这么两米，是什么原因？

　　吴部长：就是可能我们的设计人员，在设计过程中，经验还不是很丰富，可能就出现了，对商品的把握不是很准，可能按照自己的理解，我觉得这个圈已经转这么多圈了，应该够了，是不是，事实上可能转这么多圈还不够。

　　柴静：东风以几十年制造货车的经验，会有这么明显的一个缺陷？

　　吴部长：就是我们可能整个体系，对这个理解就不是很透。

　　柴静：怎么讲呢？

　　吴部长：因为你作为一个设计人员，设计出来了，那肯定还有校对的啊，把关的啊，我们这些可能对这个认识，都不是那么很透。

　　【解说】东风也承认，“一根管”的设计，只有这批车才有，其他的车型都是“两根管”。

　　柴静：为什么那么多的车，用的都是“两根管”的设计，常规设计，就偏偏就这款要用“一根管”？

　　吴部长：它就是两个设计团队，就是不同的设计。

　　柴静：这个设计团队，为什么这么特别呢？

　　吴部长：就是为了可能给别的管路让路，它就可能就顺势就放到这个地方。并不是我们想省这个，好像我们厂家为了省这个，一根管子的钱。实际上这个管子还原的成本，我们算了一下，可能不到一块钱。

　　【解说】清华的仇副研究员说，这两个设计上的缺陷综合在一起，会造成比较大的麻烦，散热管道过短，干燥器容易失效，含有水分的空气进入储气筒后，本应被最后拦截，但只有一根管时，它常常通行无阻，直接进入刹车阀等阀体，无法补救。

　　柴静：这个时候如果踩急刹车，紧急制动，会发生什么情况？

　　仇斌：可能会导致刹车，要不就是响应不够快，要不就是效能损失大。在更严重的情况下，如果水积累多了，会把其中有些管路堵上，或者遇到温度低的时候，结冰的话，制动器可能就会完全失效。那么很多一些碰撞和追尾事故，就很容易导致事故发生。

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