“十二五”期间实施汽车进口促进战略

     商务部机电和科技产业司处长钱景汾26日表示，为了适应国内结构调整和产业升级需要，实现汽车进口市场健康发展，国家在“十二五”期间将实施积极的进口促进战略。 

　　商务部机电和科技产业司处长钱景汾26日表示，为了适应国内结构调整和产业升级需要，实现汽车进口市场健康发展，国家在“十二五”期间将实施积极的进口促进战略。

　　钱景汾是在第七届中国进口汽车高层论坛上做出上述表示的。她透露，商务部联合财政部、海关总署等研究制订关于“十二五”期间实施积极的机电产品进口促进若干意见，目前正在最后会签过程中。

　　她表示，“十二五”期间，国家将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等，推动引进消化吸收再创新，推进汽车产业结构调整和升级，以促进我国汽车产业稳定、健康、可持续发展。

　　此外，为了推进贸易便利化，商务部决定从2011年1月1日起，将部分汽车零部件自动进口管理由商务部签发转为由地方机电办签发，包括汽车底盘、制动器、驱动桥等16个10位编码产品。

业内人士预计今年汽车业总产值4万亿

　　中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会第六届理事会理事长张小虞12月26日表示，预计汽车全行业今年工业总产值完成4万亿元，直接税收5000亿元。

　　他是在今日在京举行的第七届中国进口汽车高层论坛上做出上述表示的。

　　张小虞称，从全行业讲，汽车行业利润增长高于产值增长幅度，利润增长幅度全行业今年超过80%甚至90%，产量产值增长幅度40%多，“这是汽车行业多年来盼望的增长趋势”。

　　对于今年的汽车产销数据，中国汽车流通协会会长何黎明在会议上表示，2010年中国汽车产业和中国汽车市场仍呈现高速增长的态势。全年汽车产销双双突破1800辆大关即将呈现。2011年乃至今后相当一段时期，我国处于汽车消费快速增长期，这个趋势不会变。

　　但他也表示，汽车销售的有关政策已调整，同时为应对全市交通拥堵，北京市出台了新政策，这些会对新一年，乃至今后一段时期，我国汽车产销带来新影响和变化。

中外合资汽车高调出击中国车市 已成为香饽饽

　　中新社广州12月26日电 作为本年度的最后一次大型车展，正在此间举办的第八届广州国际车展不仅是今年中国车市的谢幕汇演,同时也成为明年中国汽车市场的风向标，而中外合资汽车的集中发力也成为期间的一大看点。

　　此次车展上，中日合资的东风日产展示了其首款概念车启辰，中法合资的东风雪铁龙携旗下12款车型高调参展，中美合资的上汽通用五菱宝骏推出了首款中级车宝骏630，同样是中美合资的长安福特也跃跃欲试......中外合资汽车已成为中国汽车市场的的“香饽饽”，呈现异军突起之势。

　　东风雪铁龙副总经理魏文清透露，今年前11月东风雪铁龙累积销量增长42.4%，与2009年相比翻了一番，并超过中国车市32%的平均增长率。而东风雪铁龙有关人士亦提醒说，今年出台的各种优惠政策，包括1.6L以下的优惠政策及地方出台的各种限排政策，对整个汽车市场造成了一定程度的影响，今年的增长也是在透支明年的一个销量，而明年的市场前景不是特别乐观，大概可保持10%的增长。

　　新成立不久的中韩合资北京现代今年前11月实现销量63.8万辆，居中国乘用车行业第四。北京现代党委书记、常务副总经理李峰表示，明年将努力实现成为中国国内最大乘用车厂商的目标。北京现代有望在2015年投建第四工厂，并可能在“十二五”期间形成120万辆的产能。

　　业内专家认为，合资汽车发展的优势在于，可依靠股东方的优势资源，通过技术引进、再创新，并进行进一步地自主研发，从而掌握核心技术，逐步具备可持续开发新车的能力。

中进汽贸预计明年我国进口汽车继续增长

     商务部机电和科技产业司处长钱景汾26日表示，为了适应国内结构调整和产业升级需要，实现汽车进口市场健康发展，国家在“十二五”期间将实施积极的进口促进战略。
 第1页:“十二五”期间将实施汽车进口促进战略 第2页:业内人士预计今年汽车业总产值4万亿 第3页:中外合资汽车高调出击中国车市 已成为香饽饽 第4页:中进汽贸预计明年我国进口汽车继续增长 第5页:汽车业喜迎苗圩升任 新能源车政策或生变 第6页:工信部前官员提醒：新能源汽车发展 应避免一哄而上

　　新华网北京12月26日电 中国进口汽车贸易有限公司在26日举行的“中国进口汽车高层论坛”上发布了《2010中国进口汽车市场年度报告》和《2011中国进口汽车市场运作策略报告》。报告预计明年我国进口汽车市场虽有一些不利因素，但仍将保持20%的增长。

　　中进汽贸董事长兼总经理丁宏祥介绍说，在消费升级以及扩大内需、持续鼓励消费政策的刺激下，今年中国汽车市场再一次实现了超预期增长，进口汽车市场则表现出更为强劲的增长态势，预计全年进口车上牌量超过65万辆，同比增长80%以上。

　　丁宏祥认为，2011年，随着刺激政策的退出以及市场本身基数的增大，中国整体汽车市场增速相对2010年将明显回落。进口汽车市场虽会受到整体车市的影响，但仍将在消费需求带动下继续保持持续性增长，预计2011年进口车上牌量80万辆左右，增长20%左右，高于普遍预计的国产车增速。

　　随着国家对进口汽车实行全面放开、规范管理，进口汽车数量高速增长，跨国公司进口业务在中国市场的战略地位不断强化。主要跨国汽车公司在中国的进口车战略定位，已经由“品牌提升”主导转变为“量产化经营模式”主导，即：以更丰富的产品序列，更大跨度的价格区间，面向更多样化的消费群体，赢得更大的市场占有率，谋求更丰厚的利润。

　　报告指出，作为进口车市场的主导车型，今年前10月进口SUV占进口车整体市场份额的57．3%，比2009年增加了近2个百分点。SUV在进口车中的主导地位得到进一步巩固和加强。主要原因之一是国产SUV产品线单一，不能满足中高档SUV的市场需求。另外，进口中型、紧凑型及中小排量产品市场份额扩大。跨国汽车公司加快布局紧凑型SUV和中型轿车市场，豪华品牌也加快了车型结构下移的步伐。

　　报告认为，2011年我国进口汽车市场仍将继续保持良好的发展态势。其中SUV作为进口汽车市场的主体，将继续保持50%以上的市场占有率，车型及排量将继续下移。SUV将出现特征明显的新趋势：高端、全路况、跑车化和跨界，尤其是城市SUV将成为主流车型。

扩展阅读