2013年5月武汉竹叶山汽车市场交易情况分析

 　　5月份武汉汽车市场整体交易量环比上月下滑0.04%，基本上处于平稳状态，但进口车的交易额环比上月却增长达到了41%。同比去年5月有明显增长，增长幅度为16%，从前5个月市场销量数据上来看，除节前节后小高峰外，其它月份销量基本处于比较平稳状态。

　　一、2013年5月武汉竹叶山汽车市场指数解读

　　5月竹叶山汽车市场车型紧俏指数、价格下降指数、消费意愿指数环比4月均有增长，

　　而盈利信心指数、用车满意指数，而价格上涨指数、经营信心指数、销售信心指数、价格风险指数、购车满意指数环比4月均有所下降。

　　(一) 经营景气指数

　　2013年5月车型紧俏指数为17.59，与2013年4月的车型紧俏指数相比上涨了1.69个点，相对较为平稳。而国产车的车型紧俏指数上涨幅度较大，为13.14个点，造成国产车的车型紧俏指数上涨幅度较大的主要原因是，合资品牌的价格优惠幅度较大，使市场的购买力增加。

　　(二)消费者满意指数

　　2013年5月份消费者购车满意指数为75.63 ，消费者购车满意度较上月基本上比较平稳，仍处于满意状态，但部分消费者对本月购车仍有些疑问，如车价涨跌太快，有的消费者前两天刚看的价，过几天进市场发现价格涨了几千元与前期了解的价格相差甚远。汽车加价行为仍然很普遍，这是很多购车的人非常反感的事情。

　　二、2013年武汉竹叶山汽车市场表现及分析

　　(一)2013年5月竹叶山汽车市场交易情况

　　竹叶山汽车市场5月新车销量环比4月销量下降0.47%，销量基本处于平稳状态。5月轿车销量环比4月销量增长18.34%。其中合资品牌轿车环比增长32.15%。不过自主品牌轿车环比上月下降4.76%，5月SUV车型销量环比4月销量下降10.91%。进口车销量环比4月销量增长7.69%。

　　2013年5月竹叶山汽车市场新车交易情况

　　2013年5月新车交易同比2012年5月有明显增长，增长幅度为16%，从前5个月市场销量数据上来看，除节前节后小高峰外，其它月份销量基本处于比较平稳状态。

　　2013年5月竹叶山汽车市场畅销车型

　　宝马X5、X613万元的价格优惠，让很多购高端车的消费者感受到了实惠，而百万元以上的一些豪华车型，虽然，优惠力度并不是很大，但市场购买力却在逐步增加。

　　(二)2013年5月武汉市汽车市场分析

　　从5月车市整体情况来看,用3句话概况：高档车型在为交易额增添不少份额时、豪华车型再领市场风骚;中级车型价格变化无常、却在量上赢得市场;自主品牌在恪守自己的价位时，不断扩大市场份额。

　　1、5月份市场整体交易量环比上月下滑0.04%，基本上处于平稳状态，但进口车的交易额环比上月却增长达到了41%。从市场交易量显示，购50万元以上的车型在本月大幅上升，所占市场份额达2.6%，而更多选择车型为阿斯顿-马丁、林肯、保时捷、路虎等豪华车型。

　　由于近期谣传，国内将出台豪华奢侈品消费税，虽然还不能确定这消息的准确性，但也反映出武汉市场潜在的高端车用户群还是非常大。

　　除进口豪华型的车需求加大外，20万以上至100万以下的进口车同样也比上月有大幅上涨，主要上涨车型如沃尔沃、宝马X系、双龙、雷诺、斯巴鲁等车型，涨幅达20%以上。

　　2、中级车型的价格一直以来是市场最为关注的焦点，从5月份各合资品牌轿车型销量上涨幅度达32.15%，从价格变化来看，多数车型优惠幅度达到了10%以上，部分车型优惠幅度超过20%。而有的车型一周一个价，上下变化特别大，如朗逸月初的价格优惠在4000元左右，到月中后仅现金优惠达到1万元，而后期又降到只有7千元的综合优惠。这样的价格变化多达上10款车型，一个月内有这么多的车型涨涨跌跌的现象，还很少见。说明商家也不是盲目地一味用降价来抢占市场，更多的通过市场的变化来调节市场需求。

　　从本月合资车型销量分析，日系车型出现大幅上扬，占据市场11%的份额，与去年9月份的2%市场份额相比，日系车型今年基本上恢复到去年9月份之前的销量。

　　新福克斯的上市、翼虎的推出、翼搏的亮相都为福特车型今年市场争取不少亮点，就这几款车型推出后，市场需求量明显增加。而从5月份美系车所占10%的市场份额来看，较以往有大幅提升。

　　德系车型由于前段时间受到DSJ变速箱的影响，市场份额明显在缩减，虽说部分车型大打优惠政策，但市场份额从以前的近15%的市场份额已下滑到本月的9%，不过朗逸、宝来、速腾这几款车仍为市场最畅销车型。而途观车型拥有一大批消费群体，由于这款加价销售，使很多想购这款车的人只能观为叹之。

　　韩系车型本月所占市场份额为6.3%，新款的新胜达上市后，对现代其它车型起到了很好的推动作用，包括lx35、途胜在销量上都有很大的提升，尤其途胜4万元的优惠幅度，让很多购这款车的消费者真正得到了实惠。

　　3、自主品牌车型虽说在5月份多款车型加大了优惠力度，但总体上今年的优惠力度比去年同期要低很多，尤其长城的H6、M4和吉利的帝豪，一直都处于货源非常紧缺的状态。

　　就H6和途观车型来说，一个是自主车，一个是合资车，虽说，两款车型不在一个级别上，但在SUV车型中，这两款车都属于拥有很大的市场需求的车，然而，H6车型的用户更多于途观的用户，反映出，自主车在市场份额上，真在抢夺更高价位的市场份额。

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