绿色先锋的“节能账本”

　　6月17日中午，国航总部办公楼内的灯光渐次熄灭。这一天是第一个“全国低碳日”，国航人用“熄灯一小时”的行动，表达着对节能减排的支持与决心。

　　对于民航业而言，节能减排是一个绕不开的重大课题，提高燃油效率、降低碳排放是航空业共同的目标。“熄灯一小时”只是国航在节能减排工作中长期付出努力的一个缩影。秉持“绿色营运，可持续发展”的理念，国航一直倡导节能低碳、绿色飞行，做中国民航业的绿色先锋。2012年，国航获得了中国上市公司环境责任奖之一的“绿色标准奖”和第5届中国绿色发展高层论坛授予的“中国十佳绿色责任企业”称号。

　　燃油效率

　　8年提升15%

　　航空煤油消耗量占国航每年能源消耗总量的99%以上。提高燃油效率，降低燃油消耗，是国航节能减排工作的重中之重。

　　飞机是航空公司最主要的耗能设备。国航持续引进燃油效率更高的机型，替代油耗高、性能差的老旧机型，同时通过为飞机加装精密导航设备和翼尖小翼等举措，逐步打造出一支结构优化、机龄年轻、技术先进的机队。截至2012年底，国航股份公司机队平均机龄达到6.65年，机队燃油效率显著高于欧美航空公司的平均水平。

　　此外，在老旧飞机退役处置过程中，国航严格按照飞机处置程序，尽量减轻淘汰飞机对环境的影响。2012年，国航与美国GAT公司合资成立北京集安航空资产管理有限公司，致力于老旧飞机和航材的价值管理，发掘老旧飞机和航材剩余价值，努力在处理老旧飞机的过程中实现经济与环境的平衡。

　　在优化机队结构的同时，国航也积极通过提高自身运营效率、改善运营环境等方式，提高燃油效率，减少温室气体排放。2004年，国航成立了燃油节支管理委员会，加强节油管理。目前，国航的节能措施已涵盖航路优选、推广计算机飞行计划、二次放行、成本指数优化、发动机水洗、落地剩油控制等方方面面。

　　经过不懈的努力，国航机队的平均吨公里油耗水平从2004年的0.324公斤/吨公里，下降到2012年的0.276公斤/吨公里，燃油效率提升了15%，平均每年提升1.9%。在实现经济效益的同时，国航更实现了难以用金钱衡量的环境效益和社会效益。

　　三大机构一个平台

　　搭建完备节能体系

　　在节能减排的管理方面，国航已经搭建起由三大机构一个平台组成的基本完备的组织管理体系。

　　国航组建了节能减排工作领导小组，下设节能减排工作办公室，由规划发展部负责办公室日常工作，运行控制中心负责全公司航班节油工作，工程技术分公司负责飞机维修过程中的能耗管理，地面服务部重点负责北京地区地服特种车辆的能耗管理，综合保障部负责北京地区地面能耗管理，分工明确，责任清晰。

　　燃油节支管理委员会是国航节能减排工作的重要管理机构，专项推进节油工作，由运行控制中心牵头负责。2009年，国航将燃油节支工作纳入了公司效益管理点，有效推动了节油工作的开展。

　　国航还在国内航空公司中率先设立环境事务分部，隶属规划发展部，由专职岗位开展环境事务、节能减排、能耗统计等工作。同时，国航在各能耗相关单位确定了能源管理负责人和联系人，在各属地分公司、商务委员会、集中采购部、综合保障部等重点能耗单位配备了兼职能耗统计人员，以确保能够及时掌握公司节能减排最新进展，推进各项节能工作有效落实。

　　2012年，国航组织开发了能源与环境监测系统，实现了对国航股份、国货航、深航、大连航等国航系公司能耗数据的按月统计、监测和评估，自动生成向各上级主管部门报送的统计报表，提升了节能减排工作的信息化和精细化程度，成为支持公司环境事务管理工作的重要平台。

　　目前，国航节能减排基础工作得到显著加强，特别是燃油节支措施不断深入和细化，取得了明显成效。

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