IATA预测2014年全球航空业净利润达历史最高

 　　《中国民航报》、中国民航网 记者吴言 报道：“2014年，预计全球航空业净利润将提升至197亿美元，达到航空业历史上的最高盈利值。”12月12日，国际航协(IATA)在日内瓦召开的记者会上宣布上调今年和明年的全球航空业盈利预期，预计今年全球航空业净利润达到129亿美元。这两项数据比今年9月份的预测均有所提升。

　　国际航协总干事兼首席执行官汤彦麟认为，航油价格已低于2012年的峰值，出现小幅下降，预计明年的均值将略低于今年;随着全球商业信心指数的回升，航企收入客公里预计将有5%~6%的增长;航企继续进行产品创新，其辅助性收入自2011年以来正逐年提升，已增长至每名旅客13美元;行业内的并购和合资提升了运行效率，改善盈利能力，使旅客和投资者受益。

　　然而，国际航协预测，航企在2014年从每名旅客上产生的净利润将只有5.94美元;净利润率将仍然维持在低位，但有所提升，预计2013年为1.8%，2014年为2.6%;从全球角度来看，不同地区和不同航企的表现会有很大的差距，预计北美地区航企将在今、明两年均实现全球最高的净利润和息税前利润率(2013年为4.8%，2014年为6.4%)，亚太地区航企预计在今明两年的净利润位居全球第二位，息税前利润率分别位于全球第二、全球第三(2013年为4.1%，2014年为4.4%)。

　　“相比客运市场的恢复，货运需求依旧疲软，预计会有温和增长，2013年和2014年的货运收入预计为600亿，基本上将会回到2007年的水平。其中亚太地区航企的盈利能力将主要受到货运需求疲软的拖累。”国际航协首席经济学家布莱恩.皮尔斯表示，亚太地区的承运人是全球货运市场的最大参与者，占据着接近40%的市场份额。

　　布莱恩·皮尔斯对记者表示，该地区在2014年将有710架新飞机交付使用，也将抑制航企的盈利能力。目前，由于客运需求带动运力上升，尤其是宽体机运力的提高又相应地增加了腹舱运力，已造成供需失衡，货运收益下降。

　　日前，世界贸易组织(WTO)第九届部长级会议在印尼巴厘岛达成了第一份全球多边贸易协定——“巴厘一揽子协定”。国际航协认为，自经济衰退以来，全球贸易增长放缓，贸易保护主义兴起，该项协定将提高市场自由化和贸易便利化，对航空货运将是一个利好，电子货运等货运便利化举措将使航企从中获益。

　　此外，国际航协预计，尽管经济增长趋缓，中国的国内市场将保持强劲增长趋势，收入客公里将实现12%或更多的增长率。

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