国产生物航煤获准投入商业使用

 　　本报讯 记者王诗彧、郝蒙报道：中国成为全球第一个对生物航煤产品进行适航审定并颁发批准书的国家。2月12日，民航局航空器适航审定司在北京正式向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书(CTSOA)，这标志着备受国内外关注的国产1号生物航煤正式获得适航批准，并可投入商业使用，中国生物航煤行业实现了从无到有的突破。

　　2012年2月28日，民航局正式受理了中国石化的适航审定申请，适航司成立了以中国民航航油航化适航审定中心为主，包括适航、发动机、石油炼制以及航油等专家组成的1号生物航煤适航审定委员会(FCB)和审查组，正式开始了适航审定工作。

　　审查组按照国际通行惯例，以不低于国际技术标准制定了中国技术标准规定CTSO-2C701，作为本次审查的审定基础。审查历时2年，包括设计、生产两个部分，对生物航煤的产品理化性能、特定性能进行了试验，对生物航煤的工艺、生产质量体系进行了评审，并进行了发动机台架验证和试飞验证，完成检测报告20余份，研究报告3份，对审查过程中发现的问题提出整改要求并跟踪整改措施的落实，向FCB提交了审查报告。FCB委员经过审议、讨论，投票通过了审查报告。

　　业内专家指出，本次对1号生物航煤的审定是我国民航以实际行动贯彻《国务院关于促进民航业发展的若干意见》的要求，切实打造绿色低碳航空，推进生物燃油研究和应用的重要措施，是生物航煤应用的一次重要创新，也是中国自主生产、自主验证和自主审定的一次重要创举。FCB专家介绍说，通过本次审定工作，民航局适航司探索出了一套新的生物航煤管理办法，对指导航空生物燃料等替代燃料在我国民航行业的应用具有重要意义。对工业部门来说，中国石化由此成为国内首家拥有自主生物航煤生产技术且具有批量生产能力的企业，成为世界上少数几家掌握生物航煤自主研发生产技术的企业之一。

　　据介绍，民航局下一步还将继续完善替代燃料等航油管理规章和程序，逐步推进航空煤油和航空汽油的设计生产适航审定，进一步加强航油适航审定能力建设，重点加强航油航化适航审定中心组织机构建设，健全适航审定队伍，完善适航审定体系和航油适航验证平台，鼓励市场对外开放，开拓新的局面。中国石化将继续进行生物航煤的研发和应用，研究多种原料和技术路线，保证原材料的多元化，并逐步降低生产成本，进一步推动生物航煤的商业应用，积累更多运行和使用经验。

　　生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油，与传统石油基航空煤油相比，具有降低二氧化碳和颗粒污染物排放的作用。发展可替代清洁能源，推动国家自主知识产权生物航煤的研发和应用，是基于国家战略发展的要求，也是民航在“十二五”期间实现节能减排目标的重要举措。

　　生物航煤以椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油、海藻油、餐饮废油、动物脂肪等为原料，原料来源广泛，安全性良好，市场前景广阔。自2008年起，欧美主要国家陆续开展了生物航煤的研发和试验飞行。自2011年起，多家航空公司开始进行生物航煤的商业飞行。

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