解读临空产业的概念什么是临空经济区究竟是什么呢？

来源：齐鲁晚报发布时间：2015-01-09 11:13 搜集整理：中国产业网

　　华夏幸福基业股份有限公司于12月30日晚间发布公告，将以20亿元参股廊坊空港投资开发有限公司，占注册资本的20%，空港投资设立后将主要用于北京新机场临空经济区的整体开发建设。

　　那么，什么是临空经济区究竟是什么呢?能带来什么呢?

　　临空产业的概念

　　“临空产业”(有人也称为“空港产业”、“临空经济”、“机场经济”、“空港经济”等等，内涵都是相同的)，是以机场运输业为核心的全部相关产业的集合，或者说是建立在航空运输基础之上的产业。这些产业大致包括航空运输业以及与航空运输相关的物流业、加工业、高新技术产业、商业及其它服务业。

　　临空经济区的概念

　　临空经济区，是指由于航空运输的巨大效益，促使在航空港相邻地区及空港交通走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。临空经济区大多集中在空港周围6—20公里范围内，或在空港交通走廊沿线15分钟车程范围内，以空港为核心，大力发展临空产业，与空港产生相互关联和依存的互动关系。

　　航空城的空间结构

　　依据国际上机场的空间结构模式，通常在机场周边分为四个区：空港区、紧邻空港区、空港相邻地区和外围辐射区。

　　空港区

　　空港区的范围通常在机场周边的1km范围内。

　　空港区是机场所在地区，包括机场的基础设施机构和与空港运营相关的行业，如飞机后勤服务、旅客服务、航空货运服务、停车场服务等服务项目和航空公司的办事机构，是直接服务于机场各方面的功能区

　　紧邻空港区

　　紧邻空港区的范围通常在机场周边的1km至5km范围内。

　　紧邻空港区主要是空港商业的活动地区，主要为空港运营、航空公司职员和旅客提供相关的商业服务，例如居住的公寓、生活服务设施等等。

　　空港相邻地区与空港交通走廊沿线地区

　　这一地区的范围通常在机场周边的5km至10km范围内，或在空港交通走廊沿线15分钟车程范围内。在这个区主要发展“附属产业”和“吸引产业”。

　　附属产业主要是空港对周边产生的需求：例如航空公司的总部所在地，所带动的住宅、大型超市、金融机构、教育机构等。这些经济单元的增长与空港的运营水平直接相关，且一般在空港开通5—10年后才得到充分发展。

　　吸引产业主要是空港的供给所产生的间接效应，这些产业与空港运营无直接关系，主要是借助航空运输的快速性和国际航空港的航线网。