“从目前的通胀治理情况来看,我国的通胀治理工作将在8~10月份趋于缓和,届时汽车销量可能出现大幅增长。由此可以预见,全年汽车销售总量不会低于2010年水平。”李宇恒认为。
中信证券分析师李春波则认为,国内新车需求将逐步由“高速增长”转向“平稳增长”,销售也将逐步由20%以上的高增长走向年均10%左右的低增长。
他预计三季度中高端乘用车企业将出现估值修复,上游汽车零部件、下游汽车经销商行业蕴藏投资机会。
标的宜选优势龙头
“我们认为目前行业估值已经处于历史底部,且下半年行业景气度将缓慢回升,但还不足以支撑对投资评级的上调,三季度汽车股走势前高后低的概率比较大。”张志鹏认为。
“汽车板块的估值修复行情远未结束。首先,6、7月份汽车销量增速将回升这一论据正逐步得到验证。其次,从行业估值水平看,汽车板块诸多优质企业的估值偏低,仍有较大的反弹空间。”国金证券分析师吴文钊认为本轮反弹有望持续至8月份中报密集披露前。
也有市场人士认为,目前行业整体估值水平不高,但也缺乏太多上涨的动力。下半年销量增速逐步恢复将带来一些投资机会,标的的选择以优势龙头企业为主。
记者了解到,对于汽车板块的投资机会,投资者不妨从三方面入手来把握投资机会。一类是市场地位稳固、盈利能力强的优势整车企业,如上海汽车、悦达投资(600805.SH)、江铃汽车等。
市场份额持续提升的优质零部件企业也值得关注,如一汽富维(600742.SH)、华域汽车、福耀玻璃(600660.SH)、威孚高科(000581.SZ)等。
另外,管理优秀、稳健扩张的汽车经销商企业也可以适当关注,比如庞大集团(601258.SH)。摄影记者/吴军