“汽车侦探”，能不能收回你的“第三只手”

　　《汽车侦探》文章开头一字不差地抄袭了中国经济网汽车频道《津津乐道》的原文(只省略了一个逗号),文中也出现多次抄袭;

　　尽管是一篇抄袭之作,　但可悲的是,《汽车侦探》的作者抄也抄错了,令文章漏洞百出。

　　上周五(3月25日),中国经济网汽车频道发表《津津乐道:B级车日系全线溃败　迈帕遥遥领先》的原创文章。

　　作为中国经济网记者朱津津的专栏,《津津乐道》开辟近两年时间,内容不但包括对汽车政策、产业和市场,以及企业的客观报道与评述,而且在近期每月都推出对国内中高级轿车(B级车)市场的分析与解读(通常分为两篇,其中一篇还专门评述高档车品牌的中高级轿车),在汽车业界已有一定影响。

　　不料,同天晚上,一个名为“汽车侦探”的自媒体微信号发布了署名“袁××”,题目为《日系B级车已经全面溃败》的所谓“原创”文章。无论是文章标题,还是文中主要段落的文字与观点,均与中国经济网汽车频道《津津乐道:B级车日系全线溃败　迈帕遥遥领先》一模一样或高度雷同,涉嫌严重抄袭,中国经济网汽车频道立即向微信官方投诉。

　　以下是《汽车侦探》严重抄袭中国经济网汽车频道《津津乐道:B级车日系全线溃败　迈帕遥遥领先》的详细标注:

　　左为《津津乐道》，右为《汽车侦探》

　　左为《津津乐道》，右为《汽车侦探》

　　左为《津津乐道》，右为《汽车侦探》

　　首先,《汽车侦探》文章开头“近日几款中高级轿车的上市,进一步搅动了这一细分市场”,以及“之前,受SUV和MPV车型的冲击,整个轿车市场连年下滑,B级车市场就显得尤为重要”等,均一字不差地抄袭了中国经济网汽车频道《津津乐道:B级车日系全线溃败　迈帕遥遥领先》的原文(只省略了一个逗号)。

　　其次,《汽车侦探》文中也多次抄袭了中国经济网汽车频道《津津乐道:B级车日系全线溃败　迈帕遥遥领先》,其成文结构和观点都与被抄袭的文章高度相似。

　　第三,尽管是一篇抄袭之作,　但可悲的是,《汽车侦探》的作者抄也抄错了,令文章漏洞百出。如中国经济网汽车频道《津津乐道》原文:“一个是刚刚换代的车型(帕萨特),一个是即将换代的车型(迈腾)”;《汽车侦探》将第二个“换代”抄为“还代”(幸好不是“还贷”,否则,迈腾和一汽-大众的“鸭梨”该有多大啊!)。

　　图为《汽车侦探》原文标注

　　再比如,中国经济网汽车频道《津津乐道》通篇分析的都是中高级轿车(B级车);而《汽车侦探》虽然题目为《日系B级车已经全面溃败》,但文中出现的却有“B级车”、“中高级轿车”、“中高级汽车”等多个称谓,令人不知所云﹍﹍如中国经济网汽车频道《津津乐道》写到:“2月,大众品牌两款车型继续统治中高级轿车市场”,但《汽车侦探》却抄成:“2月B级车市场,仍旧是大众品牌继续统治着中高级汽车市场”,再加上后面所谓的“稳居中高级轿车市场”,可谓前言不搭后语。众所周知,中高级轿车(B级车)是轿车的一种,那么,号称“最有趣、也最专业”的《汽车侦探》能不能告诉我们:哪儿来的“中高级汽车”?什么是“中高级汽车”?

　　还比如,中国经济网汽车频道《津津乐道》分析:“广汽本田雅阁刚刚超过2000辆的销量,可以理解为中期改款前的自然衰减”;但《汽车侦探》却抄袭为:“尽管可以将本田雅阁刚刚过2000辆的销量,理解为中期改款的自然衰减”,抄袭中省略了“中期改款前”的一个“前”字,就显得语焉不详了,什么是“中期改款的自然衰减”?这算不算:一字之差,谬以千里呢!

　　又比如,在引用中高级轿车销量数据时,中国经济网汽车频道《津津乐道》特别强调:“选车网数据显示”;而《汽车侦探》并没有注明出处,反而将表中最后两个车型的销量搞错了。如选车网的数据:君越为1770辆,CC为1734辆;但《汽车侦探》分别将其“改写为”1700辆和1770辆。如果《汽车侦探》有明确的出处,且数据属实,那么排列次序也不应该君越在前,而是CC在前。

　　图为《汽车侦探》原文标注

　　最后,人们注意到,《汽车侦探》的微信公众号自称:“文能解析产品动向,武能深扒行业内幕”,颇有“上天能揽月,入海可捉鳖”的英雄气概。那么,在汽车侦探“上天入海”之前,可不可以收回你抄袭的那“第三只手”,并向广大网友和原创作者——中国经济网汽车频道及作者本人公开道歉!(中国经济网汽车原创报道组)

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