航运中报利润缩水寒流歧路漫漫(2)

来源：未知作者：采集发布时间：2011-08-22 13:38 搜集整理：中国产业网

　　“目前航运业处于大衰退后的萧条期，上轮超级牛市形成的订单高峰需要较长时间消化，周期拐点尚需等待。”纪云涛解释，目前干散货市场尚有55%的运力过剩，而干散货市场的增量需求仅6%；油轮市场则有28%运力过剩，正常增量需求是4%-5%，集装箱市场运力过剩达27%，而正常需求增长为8%左右。因此，集运拐点将在2012年率先出现，油轮次之，散货拐点最晚出现。

　　“因为运力不断增加，航运市场正经历着比较困难的时期，缓慢的经济增长及波动的市场态势在未来两个季度还会持续。”安仕年认为，整个航运市场在下半年会面临巨大的挑战。

　　“我们认为运费低迷的同时，资产价格也将承压，市场要经历两年艰难的复苏，之后到2013年运费才会上升。”RS Platou Markets在一份报告中称。