南京公交企业由11家整合为3家(2)

来源：扬子晚报作者：采集发布时间：2011-12-09 07:56 搜集整理：中国产业网

　　企业称关键要看政府扶持政策

　　“整合是个好事，但关键要看政府拿出什么样的政策了。”一家公交公司的负责人表示，关键是政府对于公交企业的补贴政策要明确，现在公交企业都是在亏损经营，政府到底是兜底补贴还是要求企业自主经营，这是他最关心的问题。他认为，如果还是强调企业自主经营，目前公交行业的一些痼疾仍难以根治，希望主管部门必须明确公交的公益性质。“公交企业的经营模式、人员结构、规章制度都不多，整合不会有太大的困难。”

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　　南京出台公交改革5年规划

　　出租车市场也将整合

　　南京市政府昨日披露了《南京市公交改革与发展五年(2011—2015年)行动计划》，公交企业的整合就是其中一项重要内容。

　　2012年至2014年，出租车市场也将整合

　　在2013年8月份亚青会前，全市公交分担率达39%；2014年8月份青奥会前，全市公交分担率达44%；至2015年“十二五”期末，全市公交分担率达50%。基本建成国内一流、国际先进、人民满意的公交都市。

　　主城区85%以上公交单行45分钟内到达，居民步行5分钟到达公交站点、5分钟换乘；主城区公交站点300米覆盖率达90%以上。

　　淘汰所有国Ⅲ(不含)以下标准的公交车，60%以上车辆达到国Ⅳ以上标准。清洁能源公交车逐步达到公交车总量的60%。

　　建成智能公交运行调度系统和政府监控管理系统，客运车辆卫星定位系统安装率达100%，公交车IC卡覆盖率达100%。

　　2012年至2014年，以扩容1500辆出租汽车为契机，推进全市个体出租汽车的整合，改变出租汽车市场经营管理分散的状况。

　　公交换乘将有更低票价

　　2013年前，结合轨道线路和过江通道开通，设置连接汤山、仙林、浦口、栖霞、雄州、东山等6条公交快线(准BRT)。研究建设有(无)轨电车线路。对有(无)轨电车建设方案进行专题研究，制定实施计划。