的哥份子钱或可集体协商(2)

来源：未知作者：采集发布时间：2012-02-29 11:18 搜集整理：中国产业网

　　跑车多年的老江湖老李说：“什么模式不重要，关键要打破行业垄断，开放个体化运营模式。”有司机表示，出租车行业改革已经被提过很多次，“每次都是雷声大雨点小”。“不管什么模式，怎么改，都算不过企业经营者，公司都会逐利，怎么会做亏钱的买卖？”

　　车企表态

　　“休息自由，不会减租”

　　对于“的哥”休假最担心的“份子钱”，出租车公司的经营者是如何考虑的呢？昨日，南都记者采访了部分私营出租车公司的老板。他们大多表示，出租车公司配备机动出租车司机，为“的哥”们休息时顶班，并不存在的哥休息困难的问题，“可以说的哥休息是自由的。”至于份子钱，他则表示不会减少。

　　点评&建议

　　放开数量管制交给市场就行了

　　新措施的效果只是对出租车司机的一种安抚。因为在数量管制的情况下，垄断利益问题带来的弊端无法有效解决，最终应当放开出租车的数量管制，由市场来调节价格和各方利益。事实上，国外对出租车的管理只是就司机的水平等进行质量管制，出租车的数量和价格都交由市场决定。

　　———传知行社会经济研究所研究员由晨立

　　须有强制措施方能奏效

　　目前三部委会议上发了这个通知，可能还只是一个总体要求，没有具体的更加详细的内容。三部委提出要求后，各地部门都会研究，但是企业是否会这样做，需要设定行政处罚。

　　———深圳律师协会行政法专业委员会主任曾洛川

　　采写：南都记者陈铭吕婷刘颖王丹丹靳颖姝张艳芬见习记者杜强实习生何丹整合：陈实

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