7 月上半月,高票价低客座率的局面仍在继续。行业内线平均票价同比上升6.4%,但客座率同比下降1.5%。折算上燃油附加费的下调,收益水平(客座率*票价)仍高于去年同期约1%。需求增速反超供给增速导致航空公司有足够能力将票价稳定在高位获取利润。
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