海运行业数据周报:干散货与集装箱运价皆回落

　　摘要:

　　欧线运价大幅回调。11月9日,SCFI收于1194点,周跌4.6%。欧线需求不济,涨价成果难以为继,运价环比下跌7%至$1383/TEU;多家航企已经开始执行冬季运力控制计划,本周再推多项临时性运力控制措施。美线圣诞出货结束,运价亦回调,美西下跌4.1%至$2310/FEU。

　　BDI继续回落。11月9日,BDI周环比下跌4.7%至940点。中国钢厂补库存热情减弱,铁矿石进口活跃度下降;美国谷物出口减少,运力过剩打压运价。

　　沿海煤运延续低迷。11月9日,CBFI收于1040点,周降0.5%。CBCFI煤运收于627点,周降1.2%;秦皇岛-广州航线煤炭运价下跌至34.7元/吨。国内重点电厂煤炭库存高企,可用天数维持在31天,秦皇岛港锚地船舶量低位徘徊。国内外动力煤价格倒挂对沿海煤运市场造成冲击。

　　VLCCTD3租金转正。11月8日,VLCC中东-日本航线WS指数收于37.8点,周涨4.6%,TCE694美元/天,自今年7月份以来首次转正。MR新加坡-日本航线WS指数收于151.5点,周跌0.1%;TCE周均值7167美元/天,环比上涨5.4%。油价下行利于减少运营成本,老旧船加速拆解缓解运力过剩压力。

　　行业及公司动态。全球新船订单剧减53%;亚洲美欧航线班轮公司或将面临失落的十年;预测2013年干散货运输需求增长5%至6%。

　　油价震荡。11月9日,WTI油价收于86美元/桶,周涨1.4%。IF380新加坡燃油价格收于594美元/吨,周跌3.5%。

　　投资建议:本周航运股随市场调整;中长期角度行业周期底部徘徊,时间成本和长期投资价值并存。

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