10月回顾:需求增速回落,利润降幅扩大
10月,行业步入淡季,RPK同比增长8%,增速明显放缓,钓鱼岛等事件导致国际航线RPK更是仅同比增长5%;客座率同比下降1.9%至80.7%,我们预计净票价同比降幅更是超过4%;我们预计,10月行业营业收入同比仅增长3%,明显低于需求增速,利润总额同比下降约40%,主业利润降幅更是达到88%,降幅较之前明显扩大。
11-12月需求展望:11月需求增速继续回落,12月有望恢复
我们预计:国内航线,11月由于十八大及宏观经济的放缓,我们测算,行业旅客量同比增速将继续回落(5-6%);12月,随着十八大的闭幕,压抑的客流有望恢复,我们预计,行业国内航线旅客量同比增速有望回升至7-8%的水平;国际航线:钓鱼岛等事件影响,国际航线旅客量增速将持续缓慢。
12月国内航油价格或将再度下调,4季度行业利润有望好于2011年同期我们测算,12月1日国内航油出厂价有望下调250-300元/吨;11月来,人民币兑美元已升值0.15%,我们预计11月行业实现汇兑收益约3-4亿元;我们预计:2011年4季度行业利润总额约-20亿元(计提资产减值损失约27亿元),2012年4季度,主要航空公司大幅计提资产减值损失应是小概率事件,我们认为,4季度行业及公司利润将会好于2011年同期。
投资策略:行业基本面平淡,股价中已基本包含悲观预计
从基本面分析,我们维持对行业持“中性”观点;我们认为,航空公司业绩有望明显增长的催化剂有:1)基本面转好,客运需求明显回升;2)航油价格持续下调;3)人民币兑美元持续升值。