未来10年中国民用飞机产业迎来快速发展

来源：中国民航报作者：中国民航报发布时间：2010-11-15 09:23 搜集整理：中国产业网

中国民航报中国民航新闻信息网记者许晓泓报道：赶在ARJ21-700飞机航展首飞、C919大型客机启动用户签约仪式之前，11月15日，以“民用飞机适航，推进卫星应用”为主题的第五届中国国际航空航天高峰论坛在珠海举行，来自工业和信息化部、中国民航局、中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司的相关负责人在高峰论坛民用飞机适航分论坛上，就适航取证与适航审定进行了深入探讨，共话民机适航未来。

　　民航局航空器适航审定司司长张红鹰在高峰论坛开幕式上介绍了民航在加快转变经济发展方式中发挥的战略效果,即作为可持续发展的绿色交通运输方式，民航对综合运输体系建设的优化作用；作为科技装备程度非常高的现代化行业，民航在产业结构升级中的提振作用；作为融入全球经济的重要通道，民航在经济发展中的拉动作用。

　　他表示，航空运输业与航空工业是航空产业中的核心链条，航空运输业的持续发展会对航空制造业起到良好的拉动作用，而发达的航空制造业又会为航空运输、通用航空发展提供更有力的支持。两者是互为依托、相辅相成的良性互动关系。

　　但从统计数据上看，国产自主研制的航空器无论是在规模上还是数量上都处于相对弱势。截止到2010年10月底，我国注册的1636架运输类民用飞机中，国产飞机仅为18架，所占比例不足1.1%。

　　无论是贯彻国务院不久前颁发的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》对航空产业提出的要求，还是年初民航局提出的全面推进民航强国战略构想的实现，都需要做大做强航空产业。

　　工业和信息化部党组成员刘利华指出，未来10—20年，中国民用飞机产业将迎来一个快速发展时期，其将在研制大型客机和商用航空发动机的同时，加快支线飞机、直升机、通用飞机的产业化系列化发展，促进机载设备及系统、配套零部件和原材料的协调发展。他说，中国民用飞机产业发展需要加强航空科技创新能力和基础能力建设，形成具有较强自主创新能力和完备的配套保障能力的航空研制生产体系，进一步加强适航能力建设，提高航空产品质量和可靠性。

　　张红鹰说，民航局为支持民族航空工业发展，在支线航空发展、航空公司采购国产飞机、国产飞机审定等方面提供了政策、资金等方面的扶持与鼓励，特别是在适航能力建设方面，其集全审定系统之力对国产ARJ21-700飞机开展了型号合格审定和影子审查工作。他透露，已经收到中国商飞公司C919大型客机的型号合格证申请，正式受理后，将由上海航空器适航审定中心开展审定工作。

　　据了解，2007年以来，为促进民用航空制造业发展，民航局已先后成立了上海航空器适航审定中心、沈阳航空器适航审定中心、成都航油航化适航审定中心，并在部分省区监管局成立了三级适航审定机构。

　　考虑到健全的适航取证能力和适航审定能力是民用航空工业快速发展的前提条件，而我国的适航取证能力和适航审定能力与国外民机产业发达国家相比仍有差距，来自民航局与国产飞机制造商的代表不约而同地提出了加强自身适航能力建设的举措与目标。

　　民航局航空器适航审定司副司长殷时军说，目前适航审定能力建设方面需要解决的问题包括组织机构不尽完善、法规文件不够健全、人力资源比较匮乏、技术研究基础薄弱、建设经费严重不足等，他们计划在现有3个适航审定中心的基础上，新建北京发动机适航审定中心和西安适航验证技术研究中心,形成完善的适航审定组织体系；在适航审定队伍建设方面，在逐步在省区监管局内成立三级适航审定结构的同时，考虑组建局方的试飞员队伍；此外，在与美国FAA开展ARJ21-700飞机影子审查的同时，还与欧盟开启了适航双边谈判，为国产民机走向国际市场奠定了基础。

　　中国航空工业集团公司副总经理耿汝光，中国商用飞机有限责任公司总会计师田民、适航管理部部长赵越让等介绍了这两家国产飞机制造厂商在适航取证方面的经验做法与未来目标，包括深入开展适航技术研究，完善适航性管理体系，强化适航验证能力建设，建立试飞员培训基地，加强与国内外适航当局、航空企业合作等。

　　工业和信息化部装备工业司副司长李巍、欧洲航空安全局审定委员会产品部主管Alain Leroy、美国塞斯纳飞机公司中国运营总监史建元等也在民用飞机适航分论坛上作主题发言。

　　作为中国国际航空航天展览会的一项主体活动，中国国际航天航空高峰论坛此前已举办四届，本届论坛由工业和信息化部与中国民用航空局主办，中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、珠海市人民政府协办。