巨大消费市场将持续刺激中国汽车产业发展

来源：网络作者：中国产业网发布时间：2011-12-13 11:24 搜集整理：中国产业网

　　今年以来，受小排量汽车购置税优惠、“汽车下乡”等优惠政策退出等多重因素影响，中国汽车增势趋缓。有关专家认为，中国汽车产业持续、稳定、健康发展的基本面没有改变，巨大消费市场将持续刺激中国汽车产业发展。

　　“尽管已经历了10年的高速增长，但未来20年的增长潜力依然巨大。”国务院发展研究中心产业经济研究部副研究员王晓明认为，汽车产业已经成为中国的支柱产业，对经济增长的贡献越来越大，国家层面的支持将保障汽车产业持续健康发展;中国民众的收入稳步提高和汽车价格不断走低将进一步刺激市场需求。

　　1956年，长春第一汽车制造厂生产出中国第一辆汽车。2010年中国汽车产销已超过1800万辆，汽车年产量占世界23.5%，中国成为全球第一大汽车生产国。

　　中国西南工业重镇广西柳州，是中国汽车工业快速发展的一个缩影。1969年柳州诞生了广西第一辆汽车“柳江”牌汽车，2010年柳州的汽车年产量已经突破了140万辆。

　　目前，柳州拥有上汽、一汽、东风、中国重汽四大汽车集团整车生产基地，现有汽车整车及零部件生产企业450多家，从业人员7万人，培育了“五菱”“乘龙”“霸龙”等具有自主知识产权的知名品牌。

　　中国的汽车工业快速发展不仅支撑了国内经济的发展，改善了民众的生产生活条件，一些产品还走向了国际市场。

　　中国商务部机电和科技产业司副巡视员刘少军介绍说，今年1至10月，中国汽车出口保持快速增长，汽车整车出口70.5万辆，同比增长55.1%;汽车及零部件出口353.9亿美元，同比增长36.5%。

　　中国汽车及零部件出口增长态势已延续10年，中国汽车出口从2001年的1.9万辆增长到2010年的56.6万辆，汽车及零部件出口额从2001年的26.6亿美元增长至2008年的310.5亿美元。

　　柳州借助毗邻东盟的优势，打造面向东盟的汽车产业基地和汽车及零部件出口基地。今年1至10月，柳州完成出口额1.4亿美元，其中对东盟的出口额占全市此项出口总额的40%左右，柳州已成为中国进入东盟汽车产品市场的“桥头堡”。到2015年年产250万辆汽车的产业基地也正在打造中。

　　中国汽车工业协会副秘书长顾翔华表示，目前中国千人汽车保有量约70辆，与世界平均水平140辆相差很大。另外，中国从国家层面对汽车产业重视程度增加，中国经济将在较长时间内仍然持续高速增长，这些都将持续刺激汽车产业的发展。

　　然而，中国汽车产业仍存在产业大而不强，自主发展的能力尚待提高等问题，并且随着汽车保有规模扩大，由此引发的能源、环境和交通问题也日渐突出。

　　同时，中国汽车出口比例还处于极低水平，这不仅无法与欧美、日韩等每年出口量多达数百万辆的汽车强国相比，甚至不及印度、巴西等国。

　　专家认为，中国汽车产业还须解决企业规模小、出口产品层次低、品牌影响力弱、缺乏自主知识产权的核心技术等问题，同时应把握好东盟市场的需求，通过东盟走向世界。

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