《中国制造2025》开篇即指出：“制造业是国民经济的主体”

 　　改革开放四十余年来，中国制造业堪称中国经济的“压舱石”，始终占据重要的经济地位。《中国制造2025》开篇即指出，“制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。” 2020年中国工业增加值达到31.31万亿元，连续11年位居世界第一制造业大国;全国327万家制造企业吸纳了1.05亿人就业，占总就业的27.3%，也是各行业之首。制造业的持续健康发展，顺利转型升级，对中国经济的未来至关重要。

　　2021年，中国经济迎来了前所未有的挑战，中美贸易摩擦不断，中国对外投资和贸易环境压力骤增，欧美等发达国家引导高端制造业回流本土的同时，中国低端制造业也面临着来自东南亚等发展中国家的竞争。

　　历程

　　建国后我国实施了重工业优先发展战略，为独立完整工业体系的建立打下了坚实的基础，但是由于产业结构失衡、资源浪费、人民生活水平低的局面。改革开放这段时间，我国主导产业从轻工业专享重工业。20世纪50年代末机械工业成为第一大工业行业。

　　改革开放初期，居民收入提高，消费工业品迅速增长，导致轻工业比重不断升高。1979年到1998年，防治服装和电子以及通信制造先后成为重要支柱。、

　　2010年之后，我国人口红利从峰值开始消减，传统要素如土地、能源的成本不断升高资本回报逐渐下降。2012年后，我国装备制造业快速发展;汽车制造、计算机通信和其他电子设备制造产值占比大幅度上升。成为占比最高的两个工业行业。

　　2020年，5G基站、特高压、新能源汽车充电桩、城际高速铁路和城市轨道交通、工业互联网、人工智能、大数据中心等领域的新型基础设施建设成为人们关注的热点。“新基建”作为面向未来新经济、新技术、新产业的基础设施支撑，对上下游行业有很强的带动性。

　　行业

　　据国际数据公司IDC的全球手机数据，2020年全球出货量前五的智能手机厂商，中国企业华为、小米、vivo占据三个席位，占全球34.65%的市场份额。中国手机产业链的研发与生产制造能力一直在进步。

　　前一阵火了的热搜，小米去搞汽车了。那么以汽车行业为例，2020年中国汽车产量为2522.5万辆，销量2531.1万辆，销量为全球第一。作为汽车产业链完整度最好、国产化比例最高的国家之一，中国拥有十余万家汽车零部件企业，可基本实现汽车零部件全覆盖。

　　趋势

　　现在我们重新认识一下“新基建”，国务院国资委新闻中心明确指出新基建的七大领域，即5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网作为“新型基础设施建设”。

　　2020年是“新基建”启动的一年，特高压已经被上升至国家战略层面高度。2020年国网特高压建设全面恢复，国网加快推进13条特高压线路核准、开工、建设，涉及金额约为1965亿元，预计将在2021-2022年迎来营收确认的高峰期。

　　人才

　　德国联邦统计局的统计数据现实，2008年15岁以上人口中受过职业教育者4115.7万，中国和部分发达国家的实质性差距在职业教育上也是尤为明显。

　　当我们还在讨论培训机构出来的学生如何如何的时候，职业教育在很多发达国家已成常态。

　　中国制造业绝大多数企业的优势还体现在制造环节，即微笑曲线的中间环节。转型需要依靠技术、研发和创新驱动。黑马程序员的“智能机器人 软件开发”是一门面向未来的课，从设计、架构、部件、开发、生产紧密相关的底层技术与课程内。是在疫情过后，为制造工业培养高端技术人才。

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