宰客门背后的国际旅游岛坎坷路

　　■ 关注焦点

　　因为宰客风波，海南岛成为举国关注焦点。

　　这座海岛成为“国际旅游岛”后，出现一系列怪现象。当地出租车少，三亚2000多辆出租车，难以应付数十万的游客；黑摩的、海鲜店、水果贩均有宰客现象；提升为国际旅游岛后，岛内地产价格飙升，违建被当商品房出售，最高的违建达20层；10座高档酒店在海棠湾同时兴建，旅游地产重复建设严重。

　　海南省人大在去年年末提交一份报告，指出国际旅游岛发展中的各种问题。

　　它四周环绕着大海，鸭梨形状。岛上人口800万，大片的椰子林里，掩映着各式各样的火山口和连绵不绝的银色海滩。

　　海南岛，因为一场宰客风波，成为今年春节的关注焦点，被举报三个菜4000元，一条鱼6000元，数以万计的网友讨论着这座海岛上的宰客现象。

　　国务院批复海南关于国际旅游岛的建设，已两年有余。在国家的支持下，这座海岛正经历着巨大变化。

　　海南大学旅游学院博士生教授赵全鹏说，岛上发生的有些事，让人感到迷惘，“打个比方吧，金庸的小说里常有被一下注入无穷内力的普通小伙，现在海南岛就这样。”

　　海南省人大在去年年末提交了一份报告。报告说，四大限制严重制约了国际旅游岛的发展。这表明国际旅游岛的现实和理想之间，还存在差距。

　　宰客刀，林林总总

　　游客反映，买海鲜被短斤少两；买水果，箱子被灌水泥；去年前9个月海南展开5次整治

　　27岁的王晨龙是一位背包客。一周前他来到海南，希望享受这里的阳光和海滩。他拒绝和旅行团同行。“你知道的，”他说，“他们只想赚你的钱”。

　　去年12月17日，离开海南岛时，王给自己的朋友发了一条短信“除了失望还是失望。”

　　四天来，这位独自旅行的小伙子经历着各式的烦恼，从海口到三亚，绵延300余公里从未间断。

　　热带水果和海鲜曾是王希望在海岛尽情享受的东西。三天后，他便放弃了这个想法。

　　在集销售和加工于一体的板桥海鲜市场，王经历了各种宰客。第一天，海鲜小贩以三百块的价格卖了他2斤石斑鱼和一斤半对虾。可在海鲜加工店老板的秤盘上，鱼和虾的分量整整少了一半。

　　第二天，对他动刀的是海鲜加工店的老板。

　　“一、二……七”他边数，边对老板大喊，“这二斤重的鱼咋就剩了七小块……连鱼头也少了一多半。”

　　热带水果大餐也是遥不可及。

　　超市椰子8块一个，不比北京便宜多少。批发市场价格虽然便宜，但分量永远不准。路边挑着箩筐的小贩卖莲雾，卖给本地人，每斤12元，卖给游客，每斤28元。

　　对于王的遭遇，一位李姓先生并不惊奇。他说：“前不久我在市场买了一箱橘子30斤，回家发现箱子重8斤，夹缝里灌了水泥。”

　　相比上述情况，游客更想不明白的是，为什么国际岛口号一喊，酒店的价格就像坐了火箭一样往上蹿。

　　李大河来自河南周口。他站在保亭县七仙岭温泉区的一家酒店大堂，盯着近千块的房间标价发呆。身份证在手里转了几圈后，他领着一家六口离开。“玩不起喽，”他边走边说，“前年(旅游岛还没宣布)一晚才330元。”

　　王晨龙不在乎钱，他以650块每天的价格在三亚大小洞天景区，订了一间木屋。木屋位于海边，掩映在成簇的叶子树下，四周开满红色鲜花。木屋推门见海，隆隆的海浪包裹着一切，对此王很得意。

　　不过，他的好心情没持续多久。首先，当夜幕降临时，他发现没得吃，除了酒店提供的天价烧烤——普通肉串八块一串。

　　接下来，当银色的月光透过窗子洒进木屋时，大队的蚊子从裂着口子的地板下钻了出来。屋内没有蚊香，反击持续到凌晨。最终，王选择屈服，用棉被把自己裹了起来。

　　“要水没有，要牛奶就收钱，”次日清晨王站在餐厅发起了脾气。他的眼皮肿着，他吼道，“除了要钱，你们还想过啥？”

　　类似上述的事情，在海南有很多，为此负责整顿市场的海南旅游委的官员们很忙。仅2011年前9个月，官员们展开过五次大规模整治，期间70家旅行社被查处。

　　值得注意的是，就在海南旅游发展委员会整顿旅游市场期间，先后有25名游客在同一餐厅发生食物中毒事件。

　　“很多商家只把国际旅游岛当成揽客的招牌。”一位参与调查的官员说：“他们只想着赚钱。”

　　TAXI少，黑摩的盛行

　　春节黄金周，三亚旅客吞吐量达34万，该市出租车只有2000多辆，应付游客捉襟见肘

　　记者在三亚凤凰机场的出口处，有几个“热情”搭讪的师傅上前询问：“打车走吧？”

　　出租车司机告诉记者，这些主动拉客的多是“黑车”，上车时告诉你比正规出租车便宜，上车了就“宰你没商量”，至于宰多少则“看人下菜单”，少则几十，多则上百，投诉也没用，没有工作人员管。

　　据这位师傅介绍，机场出租车司机中通常是“三分天下”，分为各地帮派，其中以主要居住在凤凰机场附近凤凰村的势力最强，如果宰你你不掏钱，对方就立刻“一起上”，经常有打架事件发生。

　　“飞机每天从早落到晚，可是出租车数量并没有增加，机场有时等着打车的人要排好长好长的队。”一位机场工作人员表示，三亚有2000多辆出租车，刚刚过去的春节黄金周旅客吞吐量达34万，出租车根本不够用。

　　市区出租车更为稀缺。记者在市中心的临春河路马路边等了半个小时也没有打到出租车。

　　因为出租车稀缺，市区黑“摩的”非常多，市中心范围内价格大概在10元左右。

　　一位“摩的”师傅告诉记者，出租车司机都跑到高星级酒店和景区去拉客人，可以拿“回扣”，其中，拉去海鲜店的回扣最高，在20%-40%之间。

　　一位旅行社从业人员表示，三亚的交通状况其实是政府不作为的结果，2011年，三亚的过夜游客达1千万，4成为散客，如果按照每个游客在三亚停留四天计算，就是4万人，即使有一半人在酒店里晒太阳，那至少还有2万人的出行需求，2000多台出租车根本不够用。

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